用三个模块组装（搭接）双电瓶隔离器-爱卡汽车网论坛

低调vs 2712 爱卡币 1575 帖子加关注发私信黄金长老注册 2016-08-28	来自爱卡Android版发表于 2016-09-03 22:27 IP属地：未知 41楼非常好，很详细
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01今夜 1.4W+ 爱卡币 298 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-08-02 来自北京市\|北京市	发表于 2016-09-04 12:41 IP属地：未知 42楼没有合适的端子排，只好自制，使用3*15铜母线：
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01今夜 1.4W+ 爱卡币 298 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-08-02 来自北京市\|北京市	发表于 2016-09-04 17:15 IP属地：未知 43楼一不小心，排列的正规了一些，顺手用现成的接线排，富余的端子和空间以后另有用途：
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BG1MIF 9.1W+ 爱卡币 3856 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-08-18 来自北京市\|北京市	发表于 2016-09-05 06:21 IP属地：未知 44楼
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发表于 2016-09-05 20:54 IP属地：未知

45楼

专门做了一个这玩意，学名叫做二极管矩阵：
其实很简单，只是对我这个天生怵头锡焊的来说太难了，以前说过，锡焊是适合女人做的工作，我喜欢手工电弧焊

二极管可以搭接出很多平常人意料不到的电路，其中包括直流电机限位能耗刹车，几乎立时停住！没有惯性！在微型直流有刷电机使用微动开关就可以做到，只是一般人想不到而已……

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发表于 2016-09-09 11:46 IP属地：未知

46楼

把所有的线连接完毕，保险管手头没有合适的，先用一个面板型的替代，等采购了带引线的之后再换上：
使用的是特氟龙高温多股线，多股线的弊端是不容易做到直角横平竖直

补充：接完线后給电试验，动作灵敏干脆，完全达到预定目的，只等安装在车上了。
不是固定在车上的，使用了安德森插头，与副电瓶也是用此插头连接，可以随时与车分离，包括配搭线，对别的车救援时可以直接提电瓶和搭线。
[ 本帖最后由 01今夜于 2016-9-9 11:50 编辑 ]

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qazwqaz 29.9W+ 爱卡币 31436 帖子加关注发私信白金元老注册 2011-07-27 来自江苏省\|南京市	发表于 2016-09-09 14:08 IP属地：未知 47楼赞一个！
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BG4TWS 超级红 249 爱卡币 65 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-05-06 来自江苏省\|无锡市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-09-09 15:42 IP属地：未知 48楼楼主有成品出来了吗？
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01今夜 1.4W+ 爱卡币 298 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-08-02 来自北京市\|北京市	发表于 2016-09-09 17:35 IP属地：未知 49楼引用 BG4TWS 于 16-09-09 15:42 发表的回复楼主有成品出来了吗？没有，等过几天我组装一个定型成品的样品，把过程贴出来，做到完全透明。
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发表于 2016-09-09 17:40 IP属地：未知

50楼

大佬终于有更新了。
话说普通车载继电器最大的不好的地方就是接触电阻，这种继电器烧毁十有八九不是继电器拉弧烧毛，而是底座受不了高温融化变形导致继电器触点卡住无法吸合或放开，我的措施是焊接。
目的是用最最普通，便宜的器件搭一个想实现的功能，然后用一段时间，对于不好的进行改进，所以这个已经和我在汽车之家上发布的有一些改动了，比如电压比较模块。
个人理念不同，有人需要做一个高可靠的东西出来，对器件的价格就不那么敏感。
我是把烟钱省下来折腾，可以一定范围内接受功能失灵，但是方案要便宜。

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