发表于 2007-06-04 14:00 IP属地：未知
今天去西郊汽配城买福斯，顺便逛到一家专卖火花塞的摊，店主看起来像个老师傅。随便问了一下NGK铱白金的价格，85/只。
另外他说polo1.4mt不推荐这个型号，因为电阻值不匹配，原厂电阻是1000欧，铱白金是5000 ...
今天去西郊汽配城买福斯，顺便逛到一家专卖火花塞的摊，店主看起来像个老师傅。随便问了一下NGK铱白金的价格，85/只。
另外他说polo1.4mt不推荐这个型号，因为电阻值不匹配，原厂电阻是1000欧，铱白金是5000欧，他推荐是bora1.8T原配的NGK，电阻也是1000欧，价格还便宜，65/只。如果电阻值不匹配，有可能出现动力下降，油耗提高的情况。听着还真是那么回事。看来最近要留意一下油耗的变化了。
博世四极白金不知道电阻是多少啊？
恕我学识浅薄。我并不理解商家的说法。以我所了解的知识，目前电喷车使用的火花塞均为电阻型的，这样可以避免产生脉冲干扰车内用电设备。但是这只是一种通用设计，并不足以说明火花塞是否适用。你可以查各个品牌的火花塞资料，最多说一句这种火花塞是电阻型的，但不会列出电阻值，只有外形尺寸、热值和点火间隙，再有就是各自的设计特色、材质等等。所以，依你所提到的商家的话，他是如何查到火花塞的电阻的？又如何以此为依据说某火花塞电压不匹配，所以不合适使用？我们在评价某火花塞是否适用时首先要考虑的就是外形尺寸，热值和点火间隙，其他的都是在此基础上来权衡的。恕我学识浅薄只能解释到这程度。
原理上，在火花塞电极间产生高电压，就会产生电弧。电极间距离越大，产生的电弧能量就越高，所需要的能量就越大。普通金属电极的火花塞，在长时间使用下电极会烧蚀，点火间隙随之增加，在点火能量不变的情况下就会降低点火强度。贵重金属的熔点更高，所以可以保证在较长的时间内缓慢烧蚀，以维持在此期间点火间隙基本不变（注意，中心电极是贵重金属还不够，侧电极同样会烧蚀）。再有，熔点高了不易烧蚀，可以把电极做得很细，这样点火能量相对集中，跳火更稳定。
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