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标致408/408 GT论坛 >  历时半年EW10 408 2.0老树新花 开枝散叶 动力改装

发表于 2015-09-22 15:27    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 15-09-22 15:20 发表的回复
据说EW10A原厂就有油冷,相比TSI神车来说,EW10A已经很凉了,再不济可以找低挥发的赛油。
你是玩家,我只是车主,我研究这些是为了省钱,省钱的前提是不能牺牲性能和寿命
我的也就只是手动挡的408,油冷原厂没有。自动波箱倒是有个波箱热交换器。        机油油冷说实话:担心不是冷却问题,担心的只是油压到底会有多少影响。因为改家还在研制能上油温油压的机滤转接座。曲轴箱废弃循环方案也在实测中;因此现阶段来说,疯玩高转业不现实。       看神车烧机油的结果就可以想象到底废气循环多重要了。
鸟在笼中恨关羽不能张飞    ;     人处世上要八戒更须悟空

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发表于 2015-09-22 15:29    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 15-09-22 15:24 发表的回复
你这个气门弹簧的寿命是多少啊?
我倒是希望它长寿不衰啊!     我也不知道
鸟在笼中恨关羽不能张飞    ;     人处世上要八戒更须悟空

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发表于 2015-09-22 15:37    IP属地:未知

引用 wuqinming0595 于 15-09-22 15:27 发表的回复
我的也就只是手动挡的408,油冷原厂没有。自动波箱倒是有个波箱热交换器。        机油油冷说实话:担心不是冷却问题,担心的只是油压到底会有多少影响。因为改家还在研制能上油温油压的机滤转接座。曲轴箱废弃循环方案也在实测中;因此现阶段来说,疯玩高转业不现实。       看神车烧机油的结果就可以想象到底废气循环多重要了。
能上油温油压的机滤转接座,这个嘛还是算了,万一漏了咋整?
你说的那个油饼我以前也研究过,没成
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从24楼开始看
生命不息,折腾不止。

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发表于 2015-09-22 15:38    IP属地:未知

曲轴箱废气真的不多,我装壶跑了5000+了,愣是没看见油
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发表于 2015-09-22 15:46    IP属地:未知

只可惜,图挂了。

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发表于 2015-09-22 15:50    IP属地:未知

引用 wuqinming0595 于 15-09-22 12:17 发表的回复
EW10A 408 2.0 老树新花 开枝散叶 综合改造
             如果一定要说是不是有病居然会想到去改造一部完全不受玩车人待见的法系车;而它还居然是408....没错!病得不轻!后悔了嘛?对于我而言:值得! 胖墩是本人人生的第一部车,一部自认为车况不错的二手车。入...
楼主啊 KYB套装多钱出啊
我不是一个好人,真的!

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发表于 2015-09-22 16:02    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 15-09-22 15:37 发表的回复
能上油温油压的机滤转接座,这个嘛还是算了,万一漏了咋整?
你说的那个油饼我以前也研究过,没成
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从24楼开始看
呵呵!    在他们改家那,那个接口只能算是一个应急的油压检测口。新品会集成油龟(机油节温器,水温80度以前小循环,而后大循环)。集成油水交换器的替换。直接沿用原厂纸质滤芯。集成油温油压的接口     这个还在CNC实验阶段。
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发表于 2015-09-22 16:04    IP属地:未知

都看得到图吗?
断章取义【解释】:断:截断;章:音乐一曲为一章。指不顾全篇文章或谈话的内容,孤立地取其中的一段或一句的意思。指引用与原意不符。

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发表于 2015-09-22 16:06    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 15-09-22 15:38 发表的回复
曲轴箱废气真的不多,我装壶跑了5000+了,愣是没看见油
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嗯!   这个好理解!    看着接法也没错。   也许是我的进气效率提升了,歧管内部进气压力也相应变大,节气门未开启的时候真空度大。我一个正品CUSCO 透气壶尼玛还是个空壶都有能耐接到废气机油    你这个还是有过滤结构的     所以废气循环系统我还是需要优化
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发表于 2015-09-22 16:07    IP属地:未知

引用 epdh 于 15-09-22 15:46 发表的回复
只可惜,图挂了。
哈哈!    放心!   我不屑于抄袭别人。都是同一个人。    对不住了坛友。    懒就直接考过来了
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