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Polo/Polo Plus论坛 >  自己动手更换转向拉杆外拉杆球头作业及前轮定位的尝试(更新中)

发表于 2015-10-14 22:53    IP属地:未知

引用 北月风 于 15-10-14 18:53 发表的回复
你这个和新polo的摆臂一样,也可以换胶套,小胶套不变,大胶套从横的变竖的了
嗯,只是在POLO论坛还没见人这么换过,都是未简配的在更换。
理论上宝来论坛换的很多,可以借鉴。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-10-15 11:24    IP属地:未知

引用 Titaniaweg 于 2015-10-14 22:53:09 发表的回复
嗯,只是在POLO论坛还没见人这么换过,都是未简配的在更换。
理论上宝来论坛换的很多,可以借鉴。
因为新polo年数都不长,胶套也比老款有改进,没那么容易烂

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发表于 2015-10-17 22:57    IP属地:未知

看完后,泪奔呐。
换完十字型胶套,在3个店做过3次定位,都是上架5分钟就下来了,改锥都没动。
但车走线很直,,但我还是觉得有阴谋
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来自 爱卡Android版 发表于 2015-10-17 22:59    IP属地:未知

引用 fullrr70 于 2015-10-17 22:57:14 发表的回复
看完后,泪奔呐。
换完十字型胶套,在3个店做过3次定位,都是上架5分钟就下来了,改锥都没动。
但车走线很直,,但我还是觉得有阴谋
走直线为什么泪奔?

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发表于 2015-10-26 19:55    IP属地:未知

等更新   希望完美解决问题   
爱Polo 爱生活

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发表于 2015-10-26 20:58    IP属地:未知

引用 走山钓水 于 15-10-26 19:55 发表的回复
等更新   希望完美解决问题   
谢谢关注!目前跑起来,基本很直,方向很正。因为主要开长途,所以高速中感觉比较敏感。
车辆有极小的向右跑偏趋势。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-10-27 13:03    IP属地:未知

牛人,佩服得紧啊

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发表于 2015-10-27 13:18    IP属地:未知

引用 Titaniaweg 于 2015-9-14 17:59 发表的回复
想到这里,我赶快收拾工具,上车直奔以前常去的轮胎店,4年前第一次四轮定位就在那里做的。
这前束角度一不对,开车真的体会强烈!
完全是腾云驾雾的感觉啊。方向盘柔和无比,压根没有什么反馈力度,方向向那里打,车子反应不明显,犹如雪地开车的感觉。老紧张了。
向右转方向盘,车子迟迟没反应,向左反应稍明显些,整个方向盘左右空行程很大。
等我摸清了新状态,发现跑直线方向盘会自己变成这个角度。整个右偏了有...
基本是正负0.05'
自己调其实只要借个升降机足以
用卷尺测量前轮的前后(前面以及后面,找某条排水沟作为起点和终点),数值一致其实就可以了,前提是这个时候你开在路上直线的时候方向盘是正的
Dream Car -- MAZDA RX-7 FD3S Spirit R TypeA

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发表于 2015-10-27 22:12    IP属地:未知

引用 fl93 于 15-10-27 13:18 发表的回复
基本是正负0.05'
自己调其实只要借个升降机足以
用卷尺测量前轮的前后(前面以及后面,找某条排水沟作为起点和终点),数值一致其实就可以了,前提是这个时候你开在路上直线的时候方向盘是正的
自己量还是有些不太精确的。不过也是很好的方法。
我疑惑的就是,方向盘都偏了,数据就不能通过量轮子间距来调了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-10-28 07:39    IP属地:未知

引用 Titaniaweg 于 2015-10-27 22:12:22 发表的回复
自己量还是有些不太精确的。不过也是很好的方法。
我疑惑的就是,方向盘都偏了,数据就不能通过量轮子间距来调了。
不一定哈,间距正常但是反方向不正就是总前束正常但是没有在转向机的正中2侧,不知道你理解不
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