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四川论坛 >  南京开往重庆客轮在长江湖北段倾覆 载458人

发表于 2015-06-02 11:32    IP属地:未知

引用 93号潲水油 于 15-06-02 08:15 发表的回复
救上来七个,一个是船长,传说中应该最后离船的人;一个是轮机长,传说中带领船员进行损管的那个头头......

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发表于 2015-06-02 11:39    IP属地:未知

引用 成都小奥拓 于 2015-6-2 10:17 发表的回复
记者从旅游部门了解到,沉没江底的东方之星豪华游轮上各省人员分布情况为:上海97人,江苏204人,浙江11人,天津43人,山东23人,福建19人,安徽8人。另有船员47人,导游5人
嗯,估计成都人去都是下水,回来一般飞机。

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发表于 2015-06-02 12:20    IP属地:未知


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发表于 2015-06-02 12:37    IP属地:未知

默哀

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发表于 2015-06-02 12:47    IP属地:未知

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-06-02 12:55    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-02 13:01    IP属地:未知


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发表于 2015-06-02 13:26    IP属地:未知

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发表于 2015-06-02 13:31    IP属地:未知

引用 溪式谷 于 15-06-02 09:15 发表的回复
正打算带老妈坐下宜昌到重庆的游轮玩几天,这哈哪里还敢?
默哀。
这段时间才是最安全的时候。建议从重庆到宜昌,下水船舒服些。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-02 14:37    IP属地:未知

引用 爱人的马甲2 于 2015-06-02 08:43:58 发表的回复
船长的责任是组织撤离!如果真是两三分钟之内就倾覆了,船长逃生也没有什么过错吧?
转的别人的意见:船长和轮机长先获救有可能是自身因为专业出身,在应急情况下懂得如何自救。也有可能是他们发现船舶可能危险的情况,在时间上会比其他乘客早,并率先采取了一些自身逃生的做法。但轮机长作为机舱部的全面负责人,平时工作在甲板之下,如果船舶扣翻的话确实逃生很难,但事发时他处在哪个位置,需要等待调查结果出来。
还有,船长是船舶安全的第一责任人,在船舶发生事故时,船长是船舶应急的总指挥。并且从国际惯例和职业道德上讲,船长应该是最后一个离开船只。但大部分乘客被困,船长却被救。这两种情况都需要调查后才能知道具体结果。目前,公开资料显示,他们两位都已经被协助调查了。
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