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锐志论坛 >  关于什么情况下需要以及如何进行衬套恢复,最后发个贴

发表于 2015-05-19 11:52    IP属地:未知

1.对于有间隙、有扭转方向的悬架衬套,按照多数日系厂商的要求是1G状态下缔紧。落地可以1G,举升轮胎也可以做到1G。
2.对于类似减震器衬套那样无间隙,无扭转方向的,完全可以不用考虑;如果更换了聚氨酯衬套、金属鱼眼衬套,也不用考虑。
3.上摆臂衬套明确要求1G缔紧,否则落地即存在扭转
[ 本帖最后由 arion 于 2015-5-19 11:55 编辑 ]
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2015-05-19 12:09    IP属地:未知

锐坛有奸总在车友们就有学习前进的动力
好好活着就是真理!

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发表于 2015-05-19 12:11    IP属地:未知

先收藏了,慢慢研究。
谢谢!

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发表于 2015-05-19 12:37    IP属地:未知

引用 花城落 于 15-05-19 11:47 发表的回复
整理了一下具体的扭力
...
你也是人才
好好活着就是真理!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-19 12:45    IP属地:未知

厉害
厉害
厉害

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-19 12:54    IP属地:未知

必须先顶后看,记性不好,要认真反复阅读十次才能真正学习和记得!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-19 13:09    IP属地:未知

昨晚等了2小时,最后还是睡了
缘,连接你我(微信:一三七五八七七三一六零)

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-19 13:14    IP属地:未知

引用 小艾可 于 2015-05-19 12:37:11 发表的回复
你也是人才
跟着你们的资料整理的呀

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发表于 2015-05-19 13:17    IP属地:未知

引用 花城落 于 15-05-19 11:47 发表的回复
整理了一下具体的扭力
...
113和119搞反了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-19 13:20    IP属地:未知

引用 老锐之骥 于 2015-05-19 13:17:49 发表的回复
113和119搞反了
奥~好的,知道了,谢谢指导啊

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