发表于 2015-10-10 10:57 IP属地：未知
我也是按楼主上次帖子的做法接线的，用了一段时间倒是没有出过问题（当然行车灯是否一直在亮，平时看不到，只有下车后才能看见）。但我觉得，这种把裸露铜线靠在插孔金属片边上的做法日子久了可能会氧化、接触电阻变大，从而导致接触不好。以上接法的目的就是1号端子从13号端子取电，楼主能否在机座直接把1号端子剪掉，直接接到13号基座上（套个防水头，加接一个插孔金属芯）。
接通后，行车灯通电即亮。1号和13号要么从母头施工（我们这个就是母头施工），要么从公头施工。
公头的一推插针比较密集，而且是包在插头里面，从内部施工的话难度较大（有车友弄过，不好搞）。
应该也可以从公头外部屁股的线束来连接，但避免不了要面临破线、防水问题，相比之下，母头施工要简单容易些，但确实面临你说的长时间后接触点氧化导致接触不良的问题。先用着，有问题以后再想办法！
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