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奥迪S论坛 >  浅谈新款EA888

发表于 2015-01-23 12:47    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2015-01-23 12:56    IP属地:未知

楼主完全只是自己的分析猜测。发动机强不强,也不是铝中缸说了算。难道性能强悍的发动机都是铸铁中缸?那也没有吧?
06款森林人2.0AT

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-01-23 12:59    IP属地:未知


面朝大海,春暖花开。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-01-23 13:15    IP属地:未知

楼主淫才啊,长知识了

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发表于 2015-01-23 13:18    IP属地:未知


等着

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-01-23 13:19    IP属地:未知


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发表于 2015-01-23 13:20    IP属地:未知

技术贴支持··
走自己勒路  ·让别个去看 · · · ·

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发表于 2015-01-23 13:30    IP属地:未知

引用 凶猛如猪 于 2015-1-21 13:32 发表的回复
首先我前面提到的程序更换可以抵达380p目前已经不是1-2家可以做到了,在这些厂家所提供的更换建议和参照来看,并没有说道需要更换您所提到的泄压阀和曲轴通风阀。就此可见应该是没必要更换,但是由于新款EA888的细节并没有被0透明的公布出来,所以关于泄压阀还有其他相关配套装备,也是无从知晓可以抵抗多少数据
380匹是APR用北美93号油测出来的,91号油是260多匹。
和上一代R看,刷程序带来50马力的提升差不多。而且到了国内,这个数据还要再打一些折扣。
三代是不错
带四驱的R可以做到这一代GTI的油耗,对比这一大R更是大幅度省油。
提升是肯定的,但也确实不是革命性的。

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发表于 2015-01-23 13:31    IP属地:未知

而且上一代113的发动机不知道为何如此费油,甚至和奥迪很多3,-4L排量的车都有一拼了

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发表于 2015-01-23 13:34    IP属地:未知

但至少歧管喷射可以解决进气道积碳问题吧。我喜欢。
进排气2侧可变正时+一侧可变升程,我也喜欢。
其他的就感觉不是很大了。
K04的发力早了许多,这个很好。
另外希望可靠性上把之前的问题解决一下,比如正时张紧器的问题,比如漏油的问题,比如油气分离器的问题。。。

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