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牧马人论坛 >  6.4 HEMI 牧马人

来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 01:07    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-02 18:31 发表的回复
国内流行的一般NITTO MUD 或MICKEY TOMPHSON的 也有强力推荐BF KM2 的
我也都没用过, 我看国外用TOYO OPEN COUNTRY的多
您说得没错! TOYO TIRE 的 NITTO 是最好的。Open Country 的也是最好! 他们的广告不常见到,因为他们的胎从来不愁卖。
这个品牌的纯越野车胎 Mud Grappler,越野性能综合指数最高,达到100%,且外观威猛粗野,深受推崇。缺点是轮胎软,尤其是夏天,磨损快 (30000-35000麦),公路的指数太低(20%-50%)。很多人最终还是因受不了噪音太大(10%),无法欣赏车内音乐而舍弃。这种胎的实际尺寸比标注出来的大0.5英寸。
NITTO 的 越野/公路全天侯型的 Trail Grappler 的当属越野界最受追捧的,经常缺货,可跑到45000-50000麦左右,经常有人跑到55000。因为大多数越野车迷平日都要上班跑公路,这个型号的,才是最佳的选择。另外,他们的Open County MT 也是一流的。
二挡胎的市场受欢迎度大致是一类胎的 80%左右。这个档次的品牌,要算 Pro comp 的 Xtreme A/T (50000保证) 和 MT-2 (40000麦保证), 还有 Mickey Thompson 的。后者虽属二类,价位却比一类高出20%,因厂家的这种荒堂市场定位而门庭冷落。这两个厂家的广告都是铺天盖地的。
至于你安装的 Super Swamper, 他们提供特别尺寸,例如 36英寸。这类胎最适合泥地越野,属于适应性非常窄的,最不适合公路 (10-20%的综合指数)。但他们的 Thornbird 系列超级好,岩石攀爬最佳,外观威猛彪悍,而且做的胎都是更宽的,例如: 35/14.5 或 38.5/14.5,极其扎眼。可惜不做你喜爱的 40-42的。但若安装超宽轮胎,转弯时费力,动力不足。若用他们的38的,提高动力几乎是个 必须!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 01:23    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-02 18:31 发表的回复
国内流行的一般NITTO MUD 或MICKEY TOMPHSON的 也有强力推荐BF KM2 的
我也都没用过, 我看国外用TOYO OPEN COUNTRY的多
别听那些人的 "强力推荐" --
他们看过的,用过的太少太局限了,且多是从图片上获取的,即便是得到了一些使用者的反馈,提供反馈的那些人的越野经验以及轮胎使用/更换率,也都是非常局限的,很多人只有两三年的越野经验,还多是低强度的 越野(爬爬土坡什么的)。不真正了解大的市场的上万种反馈。
我个人每年都参与一次 美国最著名的 Rubicon trail, 至今认识的大牌越野迷 不下百位,众多普通越野迷数不胜数,整天泡在几个最著名的越野吉普车网站上,什么样的胎最好,还是略知一二的。
按照我上面帖子给的建议,你不会被 忽悠的。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 01:57    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-02 18:26 发表的回复
难得遇到您这么知识丰富又肯耐心教导的高手
多给点科普呗
高手不敢当,看得多,听得多,用得多,玩得多了,自然了解得多了。
目前国内改装界给我一种 "盲目+一哄而上" 的感觉,且都拿出 "绝对专家" 之类的自信的口吻,所以我就一直潜水,有一搭没一搭地过来看看,后来发现很多人拿出大笔心血钱,被那些 "专家们" 忽悠着,心里来气! 这次见你投入这么大的资金出来,才想点拨阁下几句,以免今后再次投资少犯错误。
估计阁下是做这行生意的。今后若是打算给自己改装一台吉普车,我可以给您一个单子,改出个真正顶级的。避免一些不是一个档次的搭配,例如: Tereflex 悬挂 + King 的减震器。另外,Roll cage (车子翻滚时保命) 也是很必要的。

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发表于 2014-08-03 03:04    IP属地:未知

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发表于 2014-08-03 08:37    IP属地:未知

引用 CAJIN 于 2014-8-3 01:57 发表的回复
高手不敢当,看得多,听得多,用得多,玩得多了,自然了解得多了。
目前国内改装界给我一种 "盲目+一哄而上" 的感觉,且都拿出 "绝对专家" 之类的自信的口吻,所以我就一直潜水,有一搭没一搭地过来看看,后来发现很多人拿出大笔心血钱,被那些 "专家们" 忽悠着,心里来气! 这次见你投入这么大的资金出来,才想点拨阁下几句,以免今后再次投资少犯错误。
估计阁下是做这行生意的。今后若是打算给自己改装一台...
求认识。
我做进口车, 本来开指挥官, 一激动买了个猛禽, 去了趟Moab, 回来就毒发自己决定弄台牧马人开开, 顺便卖卖。  我只想做最合理的改装, 比如灯, 暂时就没改。 因为需要强大灯光的场合比较少。 国产的一些LED灯条又便宜又好, 所以还是等在国内自己换。
下面一台车蓝色的或者军绿色。 本来打算一台门桥, 一台还是这样6寸升高。
正好您在, 给点建议呗。
BG4QOM

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发表于 2014-08-03 08:38    IP属地:未知

引用 CAJIN 于 2014-8-3 01:23 发表的回复
别听那些人的 "强力推荐" --
他们看过的,用过的太少太局限了,且多是从图片上获取的,即便是得到了一些使用者的反馈,提供反馈的那些人的越野经验以及轮胎使用/更换率,也都是非常局限的,很多人只有两三年的越野经验,还多是低强度的 越野(爬爬土坡什么的)。不真正了解大的市场的上万种反馈。
我个人每年都参与一次 美国最著名的 Rubicon trail, 至今认识的大牌越野迷 不下百位,众多普通越...
那些人都是生意人, 所以他们的话我只是做参考。
明年的RUBINCON Trail 期盼与您相见。
BG4QOM

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 09:49    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-03 08:38 发表的回复
那些人都是生意人, 所以他们的话我只是做参考。
明年的RUBINCON Trail 期盼与您相见。
在这里相遇就是 "缘"。承蒙抬爱! 喜爱 牧马人就是兄弟!
兄弟若想开眼界, 赌城每年都有 Semi Truck & Jeep Show,很开眼界!
我很欣赏你所说的 "最合理的组装"! 一味地攀比高级装备失去了越野车最基本的乐趣。
我的车,装备都是中等价位的,但质量都是非常好的。我也想要最好的,但想想自己不是靠越野比赛挣钱养家,花上一两台奔驰车子的钱,还不如再备一台跑车来得实在 (虽然我永远也不会去买跑车)。
回头告诉我你对自驾车的改装思路,以及你所期待的效果 (攀爬岩石路面/沼泽/土路,日驾/越野比率,对外观/路人关注度的期待,预算大小) 等等。根据这些,我会给你我的个人建议。

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发表于 2014-08-03 10:08    IP属地:未知

引用 CAJIN 于 2014-8-3 09:49 发表的回复
在这里相遇就是 "缘"。承蒙抬爱! 喜爱 牧马人就是兄弟!
兄弟若想开眼界, 赌城每年都有 Semi Truck & Jeep Show,很开眼界!
我很欣赏你所说的 "最合理的组装"! 一味地攀比高级装备失去了越野车最基本的乐趣。
我的车,装备都是中等价位的,但质量都是非常好的。我也想要最好的,但想想自己不是靠越野比赛挣钱养家,花上一两台奔驰车子的钱,还不如再备一台跑车来得实在 (虽然我永...
嘿嘿 去年我去了Sema 就是一个外行看热闹
11月我还要去 这次有点目的性了
北京有个 浩恩 他说他自己设计的地盘改装方案 哪天我去学习下
我的牧马人很主要的目的:  第一吸引眼球  第二能玩玩石头  但是不玩水 不攀比
现在有点不太确信的就是 装了HEMI后 车头会不会变重影响平衡, 是不是后面的斗里要配重。
日常基本不会开牧马人 我自己做车的 手头车子太多了  
预算不考虑 没问题
但我要理性 不跟风
BG4QOM

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 10:18    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-03 08:38 发表的回复
那些人都是生意人, 所以他们的话我只是做参考。
明年的RUBINCON Trail 期盼与您相见。
这里有几个被经常问到的问题,给你一些我的观点做参考。
1, 吉普车改卡车,图的,是个 "别人没有"! 适合国内市场上的消费心态。自驾车,除非中了毒,否则,不建议改型 -- 钱多也没必要这么花。
2, 双门 还是 四门,看个人需要和喜好。双门的越野性能比四门的好很多。四门的更适合那类十多天不见人烟的越野,例如 Rubicon trail, 自带的食物储备很多,还有维修自救设备 (焊接机,气泵等等)。四门的还适合家庭型 -- 平常接送孩子老婆,偶尔出去玩玩越野。
像我这类,平常家庭用一台 凌志四门房车,把吉普车全当作是纯个人的玩具,所以选择了 双门的。
记住:"我就是喜欢!" 是硬道理! 知道了其中的利弊之后,再做出的选择才是最佳选择。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-08-03 10:31    IP属地:未知

引用 原装大牛 于 14-08-03 10:08 发表的回复
嘿嘿 去年我去了Sema 就是一个外行看热闹
11月我还要去 这次有点目的性了
北京有个 浩恩 他说他自己设计的地盘改装方案 哪天我去学习下
我的牧马人很主要的目的:  第一吸引眼球  第二能玩玩石头  但是不玩水 不攀比
现在有点不太确信的就是 装了HEMI后 车头会不会变重影响平衡, 是不是后面的斗
吸引眼球! 爬石头! 好!!! 改装吉普若是不吸引眼球,就输了一半。
"要理性! 不跟风!" 说得好!
钱不是问题,这就好办了。
你注意一下我的车子的前保险杠 -- 这类造型不仅威猛,更能降低下坡时的前翻。厂家当中, 毒蜘蛛和 Smittybilt 做得最好。前者喷漆极差,后者喷漆极好,引得其他厂家纷纷效仿,价格还便宜。但,千万别买smitty 的铝制前杠 -- 极其失败的设计!

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