夏天老V胎压2.8高吗？-爱卡汽车网论坛

草根文人的日记

北京下雪了

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白金长老

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发表于 2013-07-26 09:08 IP属地：未知

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原帖由 矿石收音机 于 2013-7-25 23:47 发表

报告：俺夏天2.8 冬天3.0 已经好几年这么跑的啦降到2.5的话油耗会超过一块

哈哈，不至于那么明显的，偶的气压2.4，出了一趟长途，1800公里，百公里油耗测算是7.3L，路途1/3空调，基本时速在90-160之间，路遇堵车3小时（多数时候是关闭发动机等着）。

天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物

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wangyang020

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白金长老

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发表于 2013-07-26 09:49 IP属地：未知

42楼

原帖由 草根文人的日记 于 13-07-26 09:08 发表

哈哈，不至于那么明显的，偶的气压2.4，出了一趟长途，1800公里，百公里油耗测算是7.3L，路途1/3空调，基本时速在90-160之间，路遇堵车3小时（多数时候是关闭发动机等着）。

你要这样想啊，如果你打的是空气，2.4跑起来就会有2.6多，人家打氮气2.8，其实两车胎压差不太多的。

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wangyang020

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白金长老

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发表于 2013-07-26 09:51 IP属地：未知

43楼

原帖由 草根文人的日记 于 13-07-26 09:08 发表

哈哈，不至于那么明显的，偶的气压2.4，出了一趟长途，1800公里，百公里油耗测算是7.3L，路途1/3空调，基本时速在90-160之间，路遇堵车3小时（多数时候是关闭发动机等着）。

还有，老威是适合长途的，2.5一箱油跑长途，开空调720KM，不开差不多800KM

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wangyang020 4772 爱卡币 687 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-05-22 来自广东省\|广州市	发表于 2013-07-26 09:53 IP属地：未知 44楼原帖由 xuser6822200 于 13-07-25 22:36 发表明天就去把胎压降到2.5～2.6，谢谢大家的回复。如果不是氮气的，或者不能确定是不是氮气的，2.5-2.6是一个正确的选择。前轮可以适当比后轮打高一点，因为前轮负载稍微大一点，这样有好处。
	[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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白金长老

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发表于 2013-07-26 10:21 IP属地：未知

45楼

原帖由 hbdsd 于 13-07-25 13:24 发表

1300转跳档是亮点，时速100时1600转降低有限，可能变速箱终传比定死闹得，要是能改成3400的四档齿轮组估计还要低些，看看我的3.0车速转速对应
网页链接 ...

松狮，3400跟3000的波箱没差别的。。。因为3400根本就不是给老威用的发动机啊。。。老威的波箱齿轮比也就有3种参数，分别对应国内的2.5，国内3.0（国外3.1），国外3.8，其中3.8的直接档传动比跟国内2.5是反过来的，3.0（3.1）也就是35:35。3.4是给Chevrolet的VENTURE用的，就是国内的GL8原型车，相对于老威就是国外的低配3.1那一档的。之所以他的波箱跟3.1的一致，是因为雪佛兰的VENTURE比老威重太多。。。你就当做是高速的超车性能好吧。。。那点油耗，没太大差别的。。。液力耦合器的更换是为了提高耦合的效率，按试车来说确实比兔兔没换的要换挡快一点，油耗就不知道会不会有点点下降。。。反正价格也不贵，就换了吧。电脑的匹配其实主要是线束协议那边有点问题，据曾师傅讲是仪表盘通讯模块电压的差异，但是低转速时候的打炮声就涉及喷油过大的问题了，看来为VENTURE设计的电脑程式还真不适合直接拿来用，不信其他想改的TX可以自己去试，我提供3.4的车架号。。。那天还找到了3.8的车架号。。。想改3.8的TX有福了。。。

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