【认识涡轮：K03涡轮拆解、保养维修教程】-爱卡汽车网论坛

vwjetta2008

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白金长老

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发表于 2013-05-17 01:27 IP属地：未知

41楼

原帖由 如云漂泊 于 13-05-13 00:48 发表

第三篇：K03涡轮拆解流程
在拆解两个涡轮之后，发现涡轮并不复杂，三个涡轮中，有两个涡轮其实只需要维修保养，更换油封就可以延长使用寿命，并不需要换新涡轮。于是想到发个拆解流程，但是之前并没有详细一 ...

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shadyyjw 1.5W+ 爱卡币 9248 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-08-01 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-05-17 01:56 IP属地：未知 42楼
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9944 4684 爱卡币 4012 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-04-22 来自广东省\|佛山市	发表于 2013-05-17 02:59 IP属地：未知 43楼厉害。。。。。
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上海莘星印刷我想了解东风风神A60手动档！ 6.2W+ 爱卡币 31056 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-05-07 来自上海市\|上海市	发表于 2013-05-17 05:40 IP属地：未知 44楼楼主动手能力真强！
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pcjzy

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青铜元老

注册 2009-10-23 来自江苏省|苏州市

来自爱卡iPhone版发表于 2013-05-17 05:57 IP属地：未知

45楼

原帖由 如云漂泊 于2013-5-13 00:48发表

第三篇：K03涡轮拆解流程 在拆解两个涡轮之后，发现涡轮并不复杂，三个涡轮中，有两个涡轮其实只需要维修保养，更换油封就可以延长使用寿命，并不需要换新涡轮。于是想到发个拆解流程，但是之前并没有详细一步步留图，于是又跑去修理厂，把高仿涡轮还回去，又领回来一个原厂涡轮，再次拆解，自己喜欢折腾，也希望能给别人一个参考。其实，买涡轮修理包时，就有修理的视频，但是，我懒的去看。

拆解必须工具为一个10mm开口扳手，一个10mm套筒扳手，一个小号一字螺丝大，便可将涡轮拆解了。清理所需用品，如果有机头水和电摩套件，那就更加理想了。最理想的维护工作，那就需要用超声波清洗，高压水枪，气枪，这样能完美的做好清理维护工作。安装时需要一点高温密封胶和机油，如果有MPZ凸轮轴润滑脂，或许更加理想。一般对于日常喜欢动手的人来说，维修涡轮，其实不复杂，蛮简单的。

清理之后的06年原车K03涡轮，准备开工拆解

先用电摩在壳体上打上标记，以免安装时错位，找不到原来的安装孔和方位。

卸掉压力阀支架上的两颗固定螺丝，将压力阀一端与上部分壳体分离。

拆掉壳体上的一个固定支架，同样拆之前做好标记。

将涡轮平放之后，用工具轻轻往上敲击铝壳体，分离进气端外壳。

这样，上部分进气端的壳体就拆下了，安装时在原接触部位抹上一点点高温密封胶就行。

拧松涡轮芯与下部分排气端壳体的几个螺丝，不要完成拧出来，拧松一点就可以了。

将螺丝下面的固定扣片转动一个方向，使之不再扣住涡轮芯，然后继续拧松螺丝，将涡轮芯均匀的顶出来。当然，也可以轻轻敲击松动。

这是取出涡轮芯之后的下端壳体，拧紧螺丝，将扣片留在壳体上，不拆卸下来，这样可以省事一些。

这个是涡轮的核心部位，我称之为涡轮芯，把它解体，动作就要轻一些，精密之处就在于此。

套筒和扳手一侧一个，卸下进气叶轮端的螺帽，拧的时候，注意方向，不可大力。

将涡轮芯上下两部分分离，取下进气叶轮。拆了三个涡轮，高仿涡轮的进气叶轮很容易拆下来，部件之间的间隙相对较大，而原厂涡轮部件之间间隙小，还或许是装配工艺高，反正，进口的叶轮很紧，需要用一定的巧劲，万不得已，不要去敲进叶轮轴，也可以试试旋、拧的方式，不过，要戴上橡胶手套，否则，手很疼的。

终于分离了，这是排气叶轮，安装时注意，那个碗状物是介于叶轮与油封之间的，我是在拆解第三个涡轮时，才记住这个顺序。

涡轮芯上半部分，进气端的油封就在中间那个部件上，可以取出来。

涡轮芯的下半部分，那个碗状物直接套在上面，上面的积碳就是油封失效后漏油形成的积碳。

这个是涡轮芯的核心部分，依次可以取出6个部件。

最先取出的是止推轴承定位卡片

然后是止推轴承

然后是一个垫圈，注意垫圈是有上下面之分的，上下面不一样。

接下来取出的是弹性挡圈，注意原来的安装位置，挡圈有开口，方位。

接下来取出的是浮动轴承定位卡片，这东西也容易磨损，但是，修理包中的这个部件，材质一般，我最后还是用旧件。

接下来取出的是浮动轴承。事实上，浮动轴承下面还要一个小卡簧在里面，要取那个东西，或者安装，最好用箭头卡簧钳，估计得用0.4mm左右的尖头卡簧钳。这个卡簧我没取出来，也不需要取出来，因为安装会非常麻烦。修理包中有两个这种小卡簧，当时以为我遗漏的一个，弄得我很郁闷，联系修理包卖家才知道，因为这个卡簧安装时容易坏，所以，特意多放了一个，哎，吓我一跳。最后，还有那个密封圈，安装时别忘记这东西，我开始就忘了。

这是清理之后的涡轮组件全家福，除了那个小卡簧还在里面没拆下，都在上面的，从组成部件来说，涡轮也就这么回事。

涡轮里面2个钢油封，一大一小，一个在进气端，一个在排气端，磨损了就容易漏机油，烧机油。涡轮维修，最需要更换的，无非就是这两个油封。

涡轮修理包，淘宝200元，实际最需要的也就是那两个钢油封，我维修时就用了两个油封，一个浮动轴承，一个止推轴承，其余的都用旧件。这个修理包可以说是暴利，材质跟原涡轮的没法比，但是，咱们没法选择其二啊。

涡轮组装时，在核心部位均抹上了MPZ凸轮轴润滑脂，最后在机油通道中注入机油。安装新涡轮时，里面同样要注入机油后再安装，否则，涡轮容易出问题，甚至报废。

塞上红色的塞子，里面的机油就不会漏出来了。这些塞子是新涡轮上的，当时保留下来了，这次派上大用场了，这样，这个备用涡轮就可以放着了，当然，我也不知道猴年马月会用到它。

涡轮组装好的时候，摇摆叶轮端，上下无间隙，但左右还是有一点旷量，但是，在注入机油之后，间隙又小的很多，只有轻微的一点点了。这跟当时的新涡轮差不多。到此为止，涡轮维修工作就结束了。如果需要验证涡轮工作时，叶轮转动是否正常，我想，是不是可以通过将涡轮进气端与排气管密封连接，这样，找个人踩油门，大概也能发现涡轮转动是否平衡的问题，但目前，我还不需要这么去搞。

[ 本帖最后由如云漂泊于 2013-5-13 02:26 编辑 ]

佩服

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流浪囧 1987 爱卡币 384 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-09-21 来自安徽省\|铜陵市	来自爱卡Android版发表于 2013-05-17 06:30 IP属地：未知 46楼呵呵，顶一个，想买涡轮增压车，但就是怕维修保养成本太高
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bg4oac 14.4W+ 爱卡币 33978 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-06-08 来自山东省\|济南市	来自爱卡Android版发表于 2013-05-17 06:48 IP属地：未知 47楼
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jnfzxq 15.1W+ 爱卡币 36081 帖子加关注发私信黄金元老注册 2011-06-08 来自江苏省\|常州市	来自爱卡Android版发表于 2013-05-17 06:54 IP属地：未知 48楼非常专业，学习中！！！
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吹牛老爹 2.8W+ 爱卡币 49817 帖子加关注发私信白银元老注册 2005-02-12 来自江苏省\|苏州市	发表于 2013-05-17 07:00 IP属地：未知 49楼
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jmkero 8.4W+ 爱卡币 49493 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-05-14 来自海外\|大洋洲	发表于 2013-05-17 07:16 IP属地：未知 50楼
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