发表于 2013-04-08 17:50 IP属地:未知
先顶楼主的技术贴!!
进气的顺序,对于1.4TSI发动机来说,是空滤->涡轮->压力管->中冷->压力管->节气门->进气歧管
其中,节气门之前的部分,始终出于1Bar以上的压力,因此,方法1、方法2,都没有负压,要 ...
1.6的发动机必须是大积碳,这个和调教有关系。他没有VVT,而且调教偏向低扭。必须积碳。 Polo 1.6 捷达1.6 很多都是6万公里就积碳很严重,因为他们的驾驶员都觉得自己是低扭王,还有就是自身调教。 所以到后期烧机油的更多。
关于1.4T, 直接打吊瓶不行么? 直接把涡轮连到节气门的管子给拆了。 只不过就是不能猛踩油,和发动机会报警就是了。到时候清理掉错误信息就可以了。靠着怠速或者1500转左右的转速,可以清理到里面了。
最好的办法是拆洗。
以前世嘉2.0的发动机,用添加剂,到拆洗的时候一样看到进气门那里很多积碳。 只不过1.4T的进气歧管在后方,不好拆就是了。
估计得把车吊起来,然后从下面拆。