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高尔夫论坛 >  1.4T发动机积碳清理方法探讨

发表于 2013-04-08 17:50    IP属地:未知

原帖由 attidust 于 13-04-04 07:01 发表
先顶楼主的技术贴!!
进气的顺序,对于1.4TSI发动机来说,是空滤->涡轮->压力管->中冷->压力管->节气门->进气歧管
其中,节气门之前的部分,始终出于1Bar以上的压力,因此,方法1、方法2,都没有负压,要 ...
1.6的发动机必须是大积碳,这个和调教有关系。他没有VVT,而且调教偏向低扭。必须积碳。 Polo 1.6 捷达1.6 很多都是6万公里就积碳很严重,因为他们的驾驶员都觉得自己是低扭王,还有就是自身调教。 所以到后期烧机油的更多。
关于1.4T, 直接打吊瓶不行么? 直接把涡轮连到节气门的管子给拆了。 只不过就是不能猛踩油,和发动机会报警就是了。到时候清理掉错误信息就可以了。靠着怠速或者1500转左右的转速,可以清理到里面了。
最好的办法是拆洗。
以前世嘉2.0的发动机,用添加剂,到拆洗的时候一样看到进气门那里很多积碳。 只不过1.4T的进气歧管在后方,不好拆就是了。
估计得把车吊起来,然后从下面拆。

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发表于 2013-04-08 18:44    IP属地:未知

原帖由 birdy_jj 于 13-04-07 14:25 发表
到处都是高手啊,这玩意拆洗,复杂吗,要开缸吗,不麻烦的话还是拆洗好啊
很麻烦,得把缸盖拆下来,相当于就是开缸了。

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发表于 2013-04-08 18:48    IP属地:未知

原帖由 黑世嘉V5 于 13-04-08 17:50 发表
1.6的发动机必须是大积碳,这个和调教有关系。他没有VVT,而且调教偏向低扭。必须积碳。 Polo 1.6 捷达1.6 很多都是6万公里就积碳很严重,因为他们的驾驶员都觉得自己是低扭王,还有就是自身调教。 所以到后 ...
我觉得普通电喷发动机,只要不是缸内直喷的,用清净剂都能清理掉积碳,具体可以参考那个老帕萨特1.8T使用清净剂前后的进气道和气门对比图片。

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-04-08 19:00    IP属地:未知

原帖由 tessar 于2013-4-8 18:44发表
很麻烦,得把缸盖拆下来,相当于就是开缸了。
不用开缸,拆进气歧管即可,也比较烦

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发表于 2013-04-08 19:07    IP属地:未知

小手一抖,一米到手!!

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发表于 2013-04-08 19:13    IP属地:未知

原帖由 attidust 于 13-04-08 19:00 发表
不用开缸,拆进气歧管即可,也比较烦
只拆歧管行吗?进气门是在缸盖里面的,还有进气门旁边的进气道也是跟缸盖一体的,怎么保证清理下来的积碳和油泥不掉到气缸里面呢?

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发表于 2013-04-08 20:22    IP属地:未知

这帖子要顶,宝马3系坛子的老林也在研究这个,他自己做个了定时喷G17的装置
MK VI

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发表于 2013-04-08 20:38    IP属地:未知

原帖由 tessar 于 13-04-08 19:13 发表
只拆歧管行吗?进气门是在缸盖里面的,还有进气门旁边的进气道也是跟缸盖一体的,怎么保证清理下来的积碳和油泥不掉到气缸里面呢?
进气门在进气歧管一侧,排气门在排气歧管一侧,中间是缸盖,上面是火花塞,拆进气歧管就能看到进气门了。至于怎么保证油泥不掉到气缸里面,这个我就不知道了。看老林帖子,好像是只拆了歧管,没拆缸盖。
拆歧管对于1.6L的来说,真的不难,但是对于1.4T来说,就比较麻烦,要把中冷一起拆下来。

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发表于 2013-04-08 23:56    IP属地:未知

学习学习
glxdmmt

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发表于 2013-04-11 13:16    IP属地:未知

原帖由 tessar 于 13-04-08 18:48 发表
我觉得普通电喷发动机,只要不是缸内直喷的,用清净剂都能清理掉积碳,具体可以参考那个老帕萨特1.8T使用清净剂前后的进气道和气门对比图片。
如果这么简单,那么积碳就不是问题了。可惜大众的NA车普遍都积碳严重。

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