揭露风扇拐系列之二:发动机温度、缸垫及风扇拐-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-08-03 21:35 IP属地：未知

41楼

原帖由 howewh 于 2013-8-3 21:19 发表

看不懂我说的没关系,我修改了一下,方便大家看懂.
记得我给猫猫做过风扇拐的评价: 民用零件,山寨做工,装到车上,随时罢工

嗯，你这句话补充证明了中国风扇拐厂设计的散热系统只会一无所用，而且还证明了风扇拐设计者不仅脑袋白长了，连手脚都白长了，谢谢你这么看得懂我说的。

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发表于 2013-08-03 21:52 IP属地：未知

42楼

神马风扇拐都是糊弄自己的东西，无非就是提前10几度开启风扇降温，开锅的朋友们还是换个新水箱吧增益其所不能，为什么有的车不开锅？难道开锅的朋友们就把罪责推到原车电子扇身上吗？打个比喻通用公司开发出一款超高温发动机工作水温在200度（比喻啊，冷却液沸点在210度），180度电子扇工作，其工作原理与108度的原理又有什么不同之处呢？开锅原因无非就是，1 水箱老化有水垢散热不良，2 发动机水道水垢增多影响水流通行效率，3节温器开启不良，4 劣质冷却液，

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wangyang020 4772 爱卡币 687 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-05-22 来自广东省\|广州市	发表于 2013-08-03 21:57 IP属地：未知 43楼原帖由 PathFinder 于 13-08-03 20:20 发表你完全可以这样认为。就像我认为风扇拐设计者脑袋白长了一样。你可以找到一堆的托和马甲附和你，我也可以找到赞同我的坛友。这就是我的帖子，大家各取所需。人家的最后一句话就是反讽，有点幽默感好吗？
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发表于 2013-08-03 22:09 IP属地：未知

44楼

原帖由 希特LE 于 13-08-03 21:52 发表

神马风扇拐都是糊弄自己的东西，无非就是提前10几度开启风扇降温，开锅的朋友们还是换个新水箱吧增益其所不能，为什么有的车不开锅？难道开锅的朋友们就把罪责推到原车电子扇身上吗？打个比喻通用公司开发出一款 ...

这位是明白人。。。散热正常的就算是加水也没关系，散热不正常的就算是加正规防冻液也会开锅。其实烧插头是最简单、最便宜的选择。首先，插头不是一下子就烧的，接触电阻也是逐步增大的，其结果就是风扇越转越慢，水温逐步增高。其实这时候你还有开回去检修的机会，车子不会把你扔在路上。直接烧保险，风扇不转了，很快就会开锅，结果只有一个，拖回去。况且坛子里这么多动手达人，修一个插头很难吗？5块钱的事情。非要等到烧了继电器座再去处理？搞不懂。其实大家扪心自问，有多少人按照说明书的要求，按时更换冷却液，每次更换冷却液清洗整个散热系统了？原车的水箱其实也是有寿命的，不要等到漏了再去换。甚至有的人漏了都不去换。养成习惯，每次换机油的时候就检查一下散热系统。看看风扇插头有没有发黄的迹象，那是烧插头的前兆。一旦发现，标准动作就是清洗水箱、更换风扇电机、用退针器把插头插针退出，更换插头塑料件。这也就是200-300元的事情。平均1-2年做一次类似动作，你的继电器底座会烧才算见鬼了。

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发表于 2013-08-03 22:11 IP属地：未知

45楼

原帖由 wangyang020 于 2013-8-3 22:09 发表

这位是明白人。。。散热正常的就算是加水也没关系，散热不正常的就算是加正规防冻液也会开锅。其实烧插头是最简单、最便宜的选择。首先，插头不是一下子就烧的，接触电阻也是逐步增大的，其结果就是风扇越转 ...

直连没问题，插头的作用只有一个就是方便拆卸电子扇，难道还有其他的科技含量吗？

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发表于 2013-08-03 22:13 IP属地：未知

46楼

原帖由 wangyang020 于 2013-8-3 21:57 发表

人家的最后一句话就是反讽，有点幽默感好吗？

我是在他改之前回复的，在他改过之后，也许，你真的可以这么解读。
也许，你是对的，在茫茫托和马甲的海洋中，我们迷失了幽默感。在这迟到的幽默感中，请允许我保留原始的解读。
[ 本帖最后由 PathFinder 于 2013-8-3 22:14 编辑 ]

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发表于 2013-08-03 22:19 IP属地：未知

47楼

原帖由 希特LE 于 13-08-03 22:11 发表

直连没问题，插头的作用只有一个就是方便拆卸电子扇，难道还有其他的科技含量吗？

你有没有想过为什么中段会有这个插头？电机上面也有插头的，直接拔那个插头难道不是也很方便？为什么电机插头是6.3mm的，而中段的插头是2.8mm的？一般来说这两个插头的最大电流都是满足电机的正常工作额定电流需求的。为什么两边不用一样的插头？这么简单的问题难道老美想不明白？很简单，就是一种冗余的设计。一旦散热风扇的电路出了问题，让它先烧这里。

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发表于 2013-08-03 22:26 IP属地：未知

48楼

原帖由 wangyang020 于 2013-8-3 22:19 发表

你有没有想过为什么中段会有这个插头？电机上面也有插头的，直接拔那个插头难道不是也很方便？为什么电机插头是6.3mm的，而中段的插头是2.8mm的？一般来说这两个插头的最大电流都是满足电机的正常工作额定电 ...

你说的有道理，理论上是不应该烧插头的，并且本人也留意过02年的03年的老世纪老君威插头好好地没有一丝腐蚀烧灼的痕迹，当时很想拍照下来发给坛子里的朋友看看

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发表于 2013-08-03 22:27 IP属地：未知

49楼

原帖由 希特LE 于 13-08-03 22:11 发表

直连没问题，插头的作用只有一个就是方便拆卸电子扇，难道还有其他的科技含量吗？

汽车设计是一项有极高科技含量和技术底蕴的活，他要有大量的实验数据作为支撑。国内的一些朋友太过于浮躁和想当然了，抱有质疑的精神是好的，但是一定要在质疑之前有自己的研究和对问题的解读。我们不要随便怀疑别人的智商，因为往往认为别人蠢的人自己会更蠢。说的有点远了。直连是万万不可取的。。。本来5元就可以解决的事情，为什么非要走旁门左道？退个针，换个塑料接头又不是很难的事情，没必要这样节约吧。就算插针烧蚀了也没有问题，压接一个插针又不是难事。

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发表于 2013-08-03 22:36 IP属地：未知

50楼

原帖由 希特LE 于 13-08-03 22:26 发表

你说的有道理，理论上是不应该烧插头的，并且本人也留意过02年的03年的老世纪老君威插头好好地没有一丝腐蚀烧灼的痕迹，当时很想拍照下来发给坛子里的朋友看看

我们其实应该想想，为什么这一车型在美国没有大面积出现这样的问题？为什么当这些配件还是原装进口的时候没有这些问题。我作为一个一手车主，这个问题在前5年都没有出过。第一次去4S修的时候我在工位看他接线，我就知道以后自己该怎么修了。当时我是烧了高速风扇的正极，那个技师用退针器退出3个完好的插针，压接了另一个烧坏的插针，然后更换了塑料防水插头。接着给我更换了高速风扇电机。4S的维修单却收了我一条线束的钱等一共1200元。我自己本科就是读电子的，一看就明白了。其实一个电机也就90多，一个插头5元。自己弄弄，材料就100元。但是有多少人修车、保养的时候会自己盯着看，然后再琢磨琢磨呢？更多的是交给4S图省心，还有觉得4S费用贵的，出保后就没有去过4S。外面的师傅自然是怎么省事怎么来的，我总是笑他们喜欢砍头剥皮，不按规矩来。

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