发表于 2013-02-05 16:20 IP属地：未知
哈哈，V93俺开的比较少，俺工地上用的是V73，但四驱系统应该都是二代超选4。
二代超选4，Super Select 4II，档位分为2H,4H,4HL,4LL，及高速两驱，高四，高四中差锁定，低四中差锁定。
我跑高速就挂高速两驱，遇到下大雨的高速，以及压实了的沙石路面，我用高四，在松软的沙石路面及泥泞路面，我用高四中差锁定，而低四中差锁定，俺就只有在上下大坡或者跨越沟壑、陷车脱困的时候才用。
对比撒哈拉的Command-Track系统，帕杰罗的SS4多了一个可锁定的中央差速器及VCU粘性粘合器，也就是说帕杰罗的高四可以在干燥的铺装路面上使用，并且由于它的高四可以根据路况在前后轴之间自动分配动力输出，这套四驱的高四能够提高车子在铺装路面上的行驶性能（类似于城市SUV四驱系统对铺装路面行驶性能的提升，当然帕杰罗的四驱系统要强大的多得多）。外加V73是前后非独立式悬挂，因此帕杰罗的公路行驶性能个人觉得是在牧马人之上的。
而超选4的4HL，也就是锁定了中央差速器的高四，其表现就跟牧马人的高四相似了，低四亦然。只是帕杰罗二代超选4的低速传动比为1.90:1，不及撒哈拉的2.72:1。低速传动比在一定程度上决定了车子的攀爬能力。
我用的是05年的2.5柴油4D56款的V73，以上感受是基于这款车型得出的，不当之处还请其他帕杰罗车友指正补充。
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