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锐志论坛 >  那些年,我们留下的遗憾----丰田GR系列发动机改装的遗留问题之一

发表于 2012-12-02 15:21    IP属地:未知

技术人才。学习。

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发表于 2012-12-02 15:47    IP属地:未知

LZ威武!

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发表于 2012-12-02 15:50    IP属地:未知

难不成换了3.0ECU还要继续换3.0波箱么……折腾啊,当初直接上3.0锐志好了……

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发表于 2012-12-02 15:54    IP属地:未知

原装2.5的路过。。。

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发表于 2012-12-02 15:58    IP属地:未知

顶JS大作,真是研究的透彻啊
爽爆了

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发表于 2012-12-02 16:10    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 12-12-02 00:10 发表
解决的办法,更换3.0ECU是最好的解决方案
然而,3.0的ECU单单用于解决这个不痛不痒的小问题,就小题大作了
如果说。点火正时只是个无关大局的小问题
接下来,在下篇贴里,将谈另外一个更值得更迫切的大 ...
其实对于刚刚接触锐志改装的我来说一直有个疑问,锐志的改装更多人从悬挂,刹车,近排,甚至扩缸着手,但是很少有人涉及刷ECU这项工程的,为何?

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发表于 2012-12-02 16:36    IP属地:未知

总工的技术帖总是让人那么崇拜!
噜啦啦噜啦啦噜啦噜啦类,跟上节奏,自己哼哼

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发表于 2012-12-02 16:42    IP属地:未知

:yxh12

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发表于 2012-12-02 16:46    IP属地:未知

留爪学习了。
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丰田锐志2012款2.5V炫装版
机油:雅士金火箭 5W20
机滤:WIX波兰产 WL7447
空气滤:原厂电装(DENSO)
空调滤:WIX WP9290
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发表于 2012-12-02 16:57    IP属地:未知

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