LZ这种刷4驱版本初略的测试4轮旋转的方法应该不对，只要把车子抬起来启动车子加油门就相当于前轮刚启动的时候就“打滑”，这时不管你刷没刷4驱版本，只要电脑检测到前轮“打滑”后马上启动4驱系统的，所以光看刷前后刷后 后轮转还是没有转意义不大。
按照以前从网上了解到的一些“个人”解释，不管是4驱的TIGUAN还是途观，D版本4驱系统的平时100%前轮，电脑检测到前轮打滑后会把动力分配到后轮，这当中就有个时间差。而E版本的是平时有5%动力在后轮，前轮是95%动力，电脑检测到打滑后会很快没有间隙的把动力分配到后轮，这个当中就没有后轮驱动力的间断，只是后轮驱动力的分配比多少而已。
所以这两个4驱版本存在介入快慢问题，如果要测试就要看看刷前和刷后是不是两个版本的4驱介入存在快慢（如果一样，那说明前面对两个版本的4驱存在这方面的区别是错误的）。
要测试的话这种方法可能可以1、把车架起来2、踩刹车启动车子，3、迅速放掉脚刹4、同时车外的人 看看两个版本的后轮启动速度是不是一样快，如果D版本是前轮先转然后后轮马上介入，那说明前面的解释是对的，如果都是和E版本一样放掉刹车后4个轮子同时转动那说明前面的解释完全错误。这样的话纠结4驱性能又纠结拖档共振的DX完全放心可以去降4驱版本了。
本人2012进口TIGUAN，E版本4驱，拖档共振严重，先忍着看看情况再说。
[ 本帖最后由 一览天下 于 2012-9-7 08:34 编辑 ]
我们把车架起，着车，把ESP防滑关掉，然后松刹车，发现前后四个轮子是一起转动的。然后我继续咨询技术主管，他说也不能确定这样就是全时四驱，他说应该还要取消ABS什么的再测试，我一下没听明白。这时因为店里有事情要马上回去处理，所以也没继续探讨下去。希望能有其他同学去继续验证一下！谢谢！
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