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GTI论坛 >  neuspeed防倾杆连杆

发表于 2013-01-29 22:38    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 13-01-29 22:34 发表
据说吊耳要保养不然有异响。
28mm的后杆有人上过,刚度大了,车架有异响,得一起装NSP的加强片可以消除。我是25mm的,没动静
之前考虑hr的  就是怕异响。。。

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发表于 2013-01-30 10:30    IP属地:未知

不错不错!!!
GTI MK6 2012▕ STOPTECH ST40 355▕ BPRacing Intercooler▕ Milltek Sport Performance Exhaust Systems 70mm▕ APR Carbonio Intake▕ DEFI Racer Gauge▕ BBS CK 18-inch wheels▕ YOKOHAMA AD08R▕ TTI STAGE 2▕ BILSTEIN B12 Pro-Kit▕ Torco SR-1R 10W-40▕ R20 STYLE LED TAIL LIGHTS▕ NGK IRIWAY 8

微信號:miguelyang001

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发表于 2013-01-30 10:32    IP属地:未知

你可以选择whiteline的防倾杆,效果不错,价格贵多了,QQ995415172,可以交流交流

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发表于 2013-01-30 20:49    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 2013-1-29 22:34 发表
据说吊耳要保养不然有异响。
28mm的后杆有人上过,刚度大了,车架有异响,得一起装NSP的加强片可以消除。我是25mm的,没动静
用28的后防倾杆,使用那副加强吊耳的效果会比25更加明显
12-14:MK6 GOLF GTI
Current:Fiesta ST
On order: Nitrous Blue Focus RS

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发表于 2013-01-30 21:06    IP属地:未知

原帖由 舒米大官人 于 13-01-30 20:49 发表
用28的后防倾杆,使用那副加强吊耳的效果会比25更加明显
算了,改不动了。。。改装店施工伤透心了。。。。

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发表于 2013-01-30 21:15    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 2013-1-30 21:06 发表
算了,改不动了。。。改装店施工伤透心了。。。。
知道个大概意思也就成了,也没必要在一个车上一样一样全试过来。如果不改减震和弹簧,后面防倾杆太硬最起码会在直路上让车尾的动作变多,不但有潜在风险,而且坐起来也会特别不舒服。
12-14:MK6 GOLF GTI
Current:Fiesta ST
On order: Nitrous Blue Focus RS

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发表于 2013-01-30 21:22    IP属地:未知

原帖由 舒米大官人 于 13-01-30 21:15 发表
知道个大概意思也就成了,也没必要在一个车上一样一样全试过来。如果不改减震和弹簧,后面防倾杆太硬最起码会在直路上让车尾的动作变多,不但有潜在风险,而且坐起来也会特别不舒服。
就是,又不是调教赛车,有感觉就行了。

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发表于 2013-01-31 02:47    IP属地:未知

原帖由 tt-0526 于 12-07-30 13:45 发表
Endlinks只是针对大幅降低车高时用来修整Sway bar的可用行程,就这项作用
*****/mustang/sway_links.htm

我画蛇添足一下

这类情况容易出现于街车车主,因为他们多数又想降低车高,又想要一定的避震舒适,通常又是缓冲能力较弱的低扁平胎(大轮毂),非赛道类的高磅数弹簧情况下,高速域的车体较大垂直加速度,遇坎遇洞时的防倾杆行程轻易用尽,当时应力可以是无限大
[ 本帖最后由 JLT12345 于 2013-1-31 03:02 编辑 ]



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企鹅 2107176628

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发表于 2013-01-31 02:49    IP属地:未知

避免境外网站屏蔽问题,多加一张日文作动图



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企鹅 2107176628

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发表于 2013-01-31 02:51    IP属地:未知

原帖由 JLT12345 于 13-01-31 02:47 发表
遇坎遇洞时的防倾杆行程轻易用尽,当时应力可以是无限大
多次后,通常结果是,断头

需要降更低的厂车就不用多说了



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企鹅 2107176628

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