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GTI论坛 >  GOLF [R]试驾归来,小谈感受.附与335对比

发表于 2012-05-30 12:20    IP属地:未知

原帖由 琴酒GTI 于 12-05-29 21:58 发表
有!江杨南路的也有!
直接过去说试驾就行了咯?要不要预约的?

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发表于 2012-05-30 12:22    IP属地:未知

宝马没有搂住说的那么好,开过,也就那么回事被中国人神化了,呵呵

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发表于 2012-05-30 12:39    IP属地:未知


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发表于 2012-05-30 12:54    IP属地:未知

原帖由 cammus 于 12-05-30 00:02 发表
以大众的横置平台搞高增压,大众思路都错了。要3000转才能体会到明显推背,这是赛车而非买莱车
强悍的抓地能力是以强烈的电子系统介入为前提,驾驶感受修饰成份太重
奇高的重心必须以死硬的避振来支撑,烂路吸 ...
很有道理,小弟吸收了.会的会的,有钱一定上车上作业!

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发表于 2012-05-30 12:54    IP属地:未知

原帖由 michaeliu 于 12-05-30 12:22 发表
宝马没有搂住说的那么好,开过,也就那么回事被中国人神化了,呵呵
我想问你开的什么宝马?
320和335是两辆车哦...

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发表于 2012-05-30 13:15    IP属地:未知

原帖由 flankerai 于 2012-5-30 10:12 发表
lz说的很客观,表示很赞同。
GR很遗憾没有试驾过,倒是认真操过了SR。。。直线加速确实快,这个不讨论。
对比平常代步的E93 325,说到操控,从最直观的感受上说就是,同样的速度,R会让人觉得车很快,而3 ...
合着更长的轴距、更窄的轮距放到BMW身上就是更合适的比例,又长见识了,谢谢啊!

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发表于 2012-05-30 13:20    IP属地:未知

原帖由 cammus 于 2012-5-30 00:02 发表
以大众的横置平台搞高增压,大众思路都错了。要3000转才能体会到明显推背,这是赛车而非买莱车
强悍的抓地能力是以强烈的电子系统介入为前提,驾驶感受修饰成份太重
奇高的重心必须以死硬的避振来支撑,烂路吸 ...
合着买菜车必须得1000转就明显推背,不知道邻居大妈认可不...
不知道为啥日系车主和欧系高档车主没事老和大众比,大众大多数车都十分十分一般,甚至可以说没下太大功夫优化或者“修饰”什么,只是正好思路错的适合一部分volks而已。

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发表于 2012-05-30 13:20    IP属地:未知

原帖由 ile 于 12-05-30 13:15 发表
合着更长的轴距、更窄的轮距放到BMW身上就是更合适的比例,又长见识了,谢谢啊!
?三系轮距应该比GOLF大吧?

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发表于 2012-05-30 13:28    IP属地:未知

原帖由 格仔 于 2012-5-30 13:20 发表
?三系轮距应该比GOLF大吧?
轴距(mm)276025782578
轮距(前)(mm)150615521533
轮距(后)(mm)153515581514

瞎抄来的数据,猜猜哪个是三系哪个是Golf哪个是那位兄台试驾的尚酷?不排除数据错了,不过当前一代三系(指Turbo化前最后这一代)在街上看视觉效果真是有点细。当然驾驶感受肯定要胜出的,毕竟重心、前悬、精心优化的转向等等都在那摆着呢。

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发表于 2012-05-30 13:41    IP属地:未知

原帖由 ile 于 12-05-30 13:20 发表
合着买菜车必须得1000转就明显推背,不知道邻居大妈认可不...
不知道为啥日系车主和欧系高档车主没事老和大众比,大众大多数车都十分十分一般,甚至可以说没下太大功夫优化或者“修饰”什么,只是正好思 ...
其实我没有故意去比,因为平时开的335,所以只能结合这两个车来对比一下,仅此而已...
我也没有任何贬低R甚至大众的意思...还是那句话,一分钱一分货...亘古不变的道理啊.

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