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普拉多论坛 >  新普拉多更换Bilstein 5100避震筒作业 - 52楼更新:重新调整后bilstein全面质飞跃

发表于 2011-12-03 18:09    IP属地:未知

来了就顶一下
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发表于 2011-12-03 18:21    IP属地:未知

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发表于 2011-12-03 19:17    IP属地:未知

原帖由 我们爱科学 于 2011/12/3 18:04 发表
什么叫闪电灯?
深圳的闪电tx弄出来的一种灯,老仆放在雾灯旁边的那个空位里面。
小飙怡情,大飙伤身。

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发表于 2011-12-03 20:07    IP属地:未知

车调校是F1的强项

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发表于 2011-12-03 21:02    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2011-12-2 14:24 发表
同意 我一直想找原车高度加硬弹簧无果
我准备下周再改OME 883前弹簧试试  二次改动让人很上火
这次改5100感觉到普拉多的这一类干粗活儿越野车一个明确缺陷
前桥承重近60 采用独立悬挂 只要避震筒和弹 ...
别的没有细看 反正你说的这个后桥跳是没办法解决了
整体桥就是这样
lc100这样 lc200稍有改善 不知道lx570啥感觉
lc100满员以后过减速带后桥相当给力 没有飞的感觉了

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发表于 2011-12-03 22:37    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2011-12-2 11:38 发表
更换bilstein5100后的感受体验
利bilstein的可靠程度基本不用质疑(bilstein的氮气单管避震筒技术保证不会热衰减、基本终身耐用)
对道路不平整的过滤提高许多  比起原车避震筒 进入停车场前下坡的搓板路震 ...
做个加号

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发表于 2011-12-03 22:43    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于 2011-12-3 21:02 发表
别的没有细看 反正你说的这个后桥跳是没办法解决了
整体桥就是这样
lc100这样 lc200稍有改善 不知道lx570啥感觉
lc100满员以后过减速带后桥相当给力 没有飞的感觉了
干脆把整体桥自己改成独立悬挂

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发表于 2011-12-04 11:07    IP属地:未知


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发表于 2011-12-04 20:02    IP属地:未知


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发表于 2011-12-10 22:44    IP属地:未知

52楼更新了
[ 本帖最后由 amphibia 于 2011-12-12 14:13 编辑 ]

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