发表于 2005-05-13 10:27 IP属地：未知
少林 于 05-05-13 09:15 AM: 在第44楼写到
老兄所说的国外的做法，不知道是他们成熟的惯用的做法呢？还是个人建议。
我是从学车起就被教导先刹后离，这是身边的人多年实践的经验传授给你，不听不合适吧。
而且从个人实践来说，觉得：
1.同时踩，肯定 ...
我觉得楼上所说的也有道理，至少在中国。
但凡事没有绝对，从不同的道路情况可能会有不同的操作方法。我想谈谈个人的一点理解，
two foot panic有两个前提：
1. 生命高于所有的机械装置，生命只有一次机会。
2. 两脚同时刹车可以对车保持尽可能大的控制和选择权
老外的讨论是基于这两个前提进行的，当然还有别的选择，但可能与这两个前提冲突。例如，两脚急刹对汽车的损害不予考虑。
另外，我在北美开过车，一般来说，基本不会有路人突然出现在路上（市内除外），车非常多，就像我们的自行车，车速一般在80 km/h以上,高速情况下车间距很小，100km/h甚至不到50m,我曾试图留100米间距，很快就有车挤近来。而且大多数的货车也在这个速度区间。所以这种情况下，发动机熄火将可能是灾难性的结果。北美的车基本是自动档的，手动的一般是玩车的，所以没有这个问题。在欧洲，车大多是手动，道路情况和北美差不多。他们的车刹车系统都非常的棒，我相信提这个建议至少考虑到了即使两脚刹车也能保证前方安全的一个前提，但是却不能保证急刹一定不会造成熄火，所以才提出这样的一个观点。
我认为这个在国外适用，但考虑到中国的道路和汽车情况，恐怕不一定适用，但将来随车和道路情况的改善，说不定也很有参考价值。
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