发表于 2012-06-17 17:58 IP属地：未知
为什么你想增加轮距？这可是触一发而动全身的事啊，是平台级的改动，就是厂家也会慎重的哇。我个人观点，宁可换车，不可乱改。
如果是想高速急弯玩操控，加强减震器和减低离地间隙更有效，除非被追杀，没 ...
哈 ，没想到老哥这么快就回复了，还那么详细哦！
我加宽轮距是出于两个考虑：
第一，放眼现在的A0级小车，前后轮距都在1450甚至更宽了，根本找不到1400以内的，可见老嘉的ikon平台（或者说嘉年华mark IV平台）确实老了点，窄窄的车身配上缩在肚子里的两个后轮，看上去不太顺眼，因此想在满载并且颠簸时不擦碰轮眉的前提下加宽后轮距以提高视觉效果。
第二，前驱车后轮距通常小于前轮距，因此高速时推头的特性比较明显，这样可能更稳一些，但是操控感会弱化，增大后轮距可以降低转向不足的特性，并且更宽的轮距可以让下盘更稳，高速超车时更稳定。
没有改前轮距主要考虑到前轮胎距离轮眉更近，而且前轮转向角度更大，擅自加宽容易在极限位置时擦碰轮眉。
现在唯一担心的是通过法兰加宽轮距的方案在安全性和耐久性上是否有问题。这个方案的本质是通过一组螺栓将法兰和轴头固定，另一组螺栓将法兰和轮毂固定。我担心轮毂和轴头通过两组螺栓间接固定的方式是否会导致强度和整体性削弱。不过我看过福克斯的CTCC赛车，加宽车体的方式就是用这样的增距法兰，赛车这样改我想强度应该足够高吧？
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本帖最后由 Silvery 于 2012-6-17 18:03 编辑 ]
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