那些 .漸漸離我們遠去的身影-- 献给那些淡出我们视线的老车【更新在42-65楼】求人气-爱卡汽车网论坛

yungln 308 爱卡币 214 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-10-28 来自天津市\|天津市	发表于 2011-08-28 15:09 IP属地：未知 41楼原帖由名字可以这么长于 11-08-27 03:36 发表这个比较清晰，别告诉我它不是啊。26823256 图片切走啦
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yungln 308 爱卡币 214 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-10-28 来自天津市\|天津市	发表于 2011-08-28 15:12 IP属地：未知 42楼原帖由 yungln 于 11-08-28 15:09 发表图片切走啦点击查看原图 (47.45 KB) 2011-08-28 15:12 KA7（90-96）具有重大意义的一代LEGEND 对于KA7的心脏各位应该不陌生正是大名鼎鼎的C32A KA7的研发借鉴了NSX的很多成熟技术在日本被称为“Super Legend”
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KA7（90-96）具有重大意义的一代LEGEND 对于KA7的心脏各位应该不陌生正是大名鼎鼎的C32A KA7的研发借鉴了NSX的很多成熟技术在日本被称为“Super Legend”

KA9 （96-04）作为第三代里程相对于经典的KA7系列排量由3.2增加到了3.5 国人对这代里程应该不陌生现在大街上还经常能见到图片为小改款前的版本小改后前格栅切入前保险杠这可能就是外观上最大的改变了吧

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KA9 （96-04）作为第三代里程相对于经典的KA7系列排量由3.2增加到了3.5 国人对这代里程应该不陌生现在大街上还经常能见到图片为小改款前的版本小改后前格栅切入前保险杠这可能就是外观上 ...

马自达929 4代（91-96）也是我比较喜欢的一款老车以现在的眼光看来外观设计依然入时作为马自达为数不多的大型后驱轿车后被自家兄弟千禧所取代当年有很大一批3.0 L JE-ZE V6流入中国

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马自达929 4代（91-96）也是我比较喜欢的一款老车以现在的眼光看来外观设计依然入时作为马自达为数不多的大型后驱轿车后被自家兄弟千禧所取代当年有很大一批3.0 L JE-ZE V6流入中国

4代雅阁（CB系列）对于CB研究没有CD研究的那么透彻我只从发动机上解释下CB3 CB5 CB7之间的区别 CB3/F20A3 CB5/G20A/G25A CB7/F22A 不过G25A国内应该比较少见。。

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原帖由 yungln 于 11-08-28 15:15 发表

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4代雅阁（CB系列）对于CB研究没有CD研究的那么透彻我只从发动机上解释下CB3 CB5 CB7之间的区别 CB3/F20A3 CB5/G20A/G25A CB7/F22A 不过G25A国内应该比较少见。。

5代雅阁（CD系列）简单叙述下国内常见CD4 CD5之间的区别在我看来外观上的区别在于尾灯 CD4的尾灯不连后备箱 CD5与后备箱是连在一起的再有CD4貌似都是2.0 F20B2 CD5都是2.2 F22B4 cd4单气囊或者无气囊 cd5双气囊 CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 CD4单排气 CD5双排气

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5代雅阁（CD系列）简单叙述下国内常见CD4 CD5之间的区别在我看来外观上的区别在于尾灯 CD4的尾灯不连后备箱 CD5与后备箱是连在一起的再有CD4貌似都是2.0 F20B2 CD5都是2.2 F22B4 cd4单气囊 ...

Nissan Cefiro A31（又称Laurel Altima）自头文字D在国内盛行后漂移运动深入人心儿A31就是大多数漂移玩家的启蒙车型 FR布局及RB25DET（国内常见的是配RB24S的GTS-R车型）配2WAY LSD 低廉的价格适合做漂移的入门车型后期改装余地很大目前见到移植1JZ-GTE和SR20DET的A31

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Nissan Cefiro A31（又称Laurel Altima）自头文字D在国内盛行后漂移运动深入人心儿A31就是大多数漂移玩家的启蒙车型 FR布局及RB25DET（国内常见的是配RB24S的GTS-R车型）配2WAY LSD 低廉的 ...

LS400 凌志为了打开美国市场而研发的高级轿车 4.0 1UZ-FE

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原帖由 yungln 于 11-08-28 15:19 发表

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LS400 凌志为了打开美国市场而研发的高级轿车 4.0 1UZ-FE

标志505 （85-97）提到505 不得不提到悲剧的广州标致同同上海大众北京吉普相同都是中国第一批中外合资汽车企业 85年成立 97年离开中国当法国标志以1法郎将所有股份转让给广汽集团撤出后标志着风靡一时的505车型的结束 86年9月投产504轿车 88年开始第二期工程生产505轿车作为504的替代车型有四门版和8作为旅行两种车型宾尼法尼纳作为车身的设计公司但由于双方合资意图不同法国人带来的这些“老产品”使他们对技术更新和新产品提不起精神来随着其他轿车的相继进入市场质次价高的广州标致逐渐被消费者遗忘经过连年亏损后合资双方最终“离婚” 标志505的悲剧命运由此终结
[ 本帖最后由 yungln 于 2011-8-28 15:29 编辑 ]

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