发表于 2011-05-23 09:13 IP属地：未知
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不敢踩刹车 于 11-05-23 00:11 发表
刚发现姐夫又搞了个大作~不过姐夫还真是闲的蛋疼，摘下空滤盒上壳放在挡风玻璃处还要专门做个图解
还真不是闲的蛋疼——空气滤清器箱盖连接的气管上有一支脉波（MAP），如果考虑全部清洗过程中车子不用断电、不会产生可能的故障码（即便是关闭整车电源也难说BMW会不会很BT
），这支传感器的接插件就最好不要拔除。
不拔除那就要把它放在一个稳妥的位置，特别是不要伤及连接电缆。
所以，这一步很重要！搞不好的话才真会蛋疼的
1：你那是打肿的神车吧？！打肿一贯有对代工的厂家以价格为主要取向的习惯
东西加工粗糙一点儿不奇怪
我拆的那支机械加工很细致的，毛刺、倒角处理的相当的规矩
2：打肿的电动节气门一贯就怪怪的毛病超多，你说的那些个现象非具有打肿式特殊设计心理习惯的高人而不得其要领
3：这是个很大的题目，JF我现在开始特感兴趣了
加装特长路径或‘水烟袋’式油汽分离器应该是最简单有效的办法，就是冷凝油怎么处理是个问题，就是说不要定期去倒掉它。
不过，咱先要看看不去清洗它们（进气阀、节流阀）跑到多少里程会导致你说的动力下降
外一条：不是什么倒灌的问题——增压发动机的曲轴箱油汽在一部分时间是流过节流阀板的，在两侧都会产生污染！所以说它比NA机的脏的更快
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本帖最后由 林宝塔夫 于 2011-5-23 11:22 编辑 ]
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