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C5/天逸C5 AIRCROSS论坛 >  想当然的专家,凭什么说C5的动力一般。看数据吧!

发表于 2011-04-18 08:45    IP属地:未知

非常好的帖子,太好了!

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发表于 2011-04-18 08:59    IP属地:未知

原帖由 aou 于 2011-4-18 08:39 发表
论坛20年,指网上的吗?
1991年玩什么论坛啊??
大概是92年吧,win3.1下跑的,还是学生,呵呵
老外的论坛,那时国内互联网才有吧
9.6的猫,那叫一个慢
缘起,在人群中,我看见你
缘灭,我看见你,在人群中

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发表于 2011-04-18 09:17    IP属地:未知

分析的相当到位,顶一下!

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发表于 2011-04-18 09:18    IP属地:未知

路过顺便学习

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发表于 2011-04-18 10:59    IP属地:未知

其实我很想听下老师的教诲,究竟C52.0手动是否性价比高....

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发表于 2011-04-18 12:10    IP属地:未知

原帖由 marmot32 于 2011-4-17 21:37 发表
一看又是“功率决定最高速度 扭矩决定加速度”就没兴趣了
神车党误人子弟啊
中学物理教育失败啊
首先欢迎大家指正!
但希望以数据事实说话,不要没头没尾来发些高论,而自显高明,其实很无知.
我在第一楼就说过,C52.3(别忘了它实际排量只有2.25)的发动机动力不弱,只是与变速箱的匹配上受舒适调校的因素而在实际开车过程中会"感觉"不猛,只是"感觉"不猛而已,并非真的不猛.
楼主说上的20年的BBS论坛,我深表怀疑,我是89--93级计算机维护及应用专业.当时用的是苹果机,单显.那时没有网络(可能是我的学校级别太低了所以没遇上吧),但据我所知,那时国内高等院校是没网的,可能只在某些实验室里吧,也可能实验室里都没有.1994年4月20日中国教育科研网(NCFC)与美国NCFnet直接联网,这一天是中国被国际承认为开始有因特网的时间。可惜这时我也毕业了,没赶上.楼主如果能在那时接触到论坛,现在也应该是计算机领域的泰斗,十分景仰啊
少说些空话,多做些实事吧!
[ 本帖最后由 ldb990 于 2011-4-18 12:14 编辑 ]

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发表于 2011-04-18 12:18    IP属地:未知


好东西不用跟SB们分享

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发表于 2011-04-18 13:07    IP属地:未知

原帖由 ldb990 于 2011-4-18 12:10 发表
首先欢迎大家指正!
但希望以数据事实说话,不要没头没尾来发些高论,而自显高明,其实很无知.
我在第一楼就说过,C52.3(别忘了它实际排量只有2.25)的发动机动力不弱,只是与变速箱的匹配上受舒适调校的因素而在实际开车过程中会"感觉"不猛,只是"感觉"不猛而已,并非真的不猛.
楼主说上的20年的BBS论坛,我深表怀疑,我是89--93级计算机维护及应用专业.当时用的是苹果机,单显.那时没有网络(可能是我的学校级别太低了所以没遇上吧),但据我所知,那时国内高等院校是没网的,可能只在某些实验室里吧,也可能实验室里都没有.1994年4月20日中国教育科研网(NCFC)与美国NCFnet直接联网,这一天是中国被国际承认为开始有因特网的时间。可惜这时我也毕业了,没赶上.楼主如果能在那时接触到论坛,现在也应该是计算机领域的泰斗,十分景仰啊
少说些空话,多做些实事吧!
我不是学I T的,纯属个人兴趣,不用景仰的
来论坛本来就是瞎聊的,要做实事上什么论坛

93年已经有专线接入国 际互 联网了,同时期国内也有不少校 园 网了
论坛里5、60年代的计算机大学生不少的,吹牛轮不到我的

仔细回想一下,俺上网没那么早,记错了,应该是94、95年前后了

[ 本帖最后由 marmot32 于 2011-4-18 13:27 编辑 ]
缘起,在人群中,我看见你
缘灭,我看见你,在人群中

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发表于 2011-04-18 13:16    IP属地:未知

继续自显高明,其实很无知
关于功率和扭矩,坛里帖子无数了,很多还是很精辟的
功率=扭矩×转速,功率大自然扭矩大
扭矩不足可以靠变速箱改善,功率不足就无法补救了
缘起,在人群中,我看见你
缘灭,我看见你,在人群中

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发表于 2011-04-18 13:23    IP属地:未知

支持LZ用数据说话

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