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高尔夫论坛 >  [Jason原创]关于VW原车及其他第三方 胎压监测系统 的对比和使用重点!

发表于 2011-04-09 18:09    IP属地:未知

原帖由 jacksoncheung 于 2011-4-9 10:59 发表
补充一点,
基于ABS的胎压监测无法应对两轮同时失压的情况。
上次我的两个前轮都漏气,经查是气门嘴的问题,却没有报警。。。。。
两个前轮同时扎,真够倒霉的。这种状况出现的概率确实应该不高,如果两个同时扎,且部位,漏气慢,漏气幅度类似。可能会导致两个前轮转速对比的信号始终没有什么差别,确实是可能导致不报警的。
但是如果同时扎之后,快速漏气,实际是没有什么危险的。就怕慢速漏,同时扎,之后不知道胎压过低,去跑高速。
在国外,路上被扎的情况主要是太少,几乎不可能,补胎也很少,之后再乡村土路才有可能被石头扎破~所以可能对这种同时扎,切缓慢漏气的情况考虑不足。
G-Tuning Jason (淘宝)
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暂在德国混~

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发表于 2011-04-09 18:25    IP属地:未知

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发表于 2011-04-09 18:46    IP属地:未知

谢谢,又学到东西了

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发表于 2011-04-09 18:46    IP属地:未知

楼主乃技术强人也

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发表于 2011-04-09 21:11    IP属地:未知

楼主有心人呀,谢谢经验,学习了。

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发表于 2011-04-09 22:52    IP属地:未知

太巧了  正好在讨论这个事 居然看到了  谢谢

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发表于 2011-04-09 23:23    IP属地:未知

太佩服了!彻底明白!

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发表于 2011-04-09 23:41    IP属地:未知

lz真是技术狂人!!

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发表于 2011-04-10 00:31    IP属地:未知

学习了~
他强由他强 清风拂山冈 他横任他横 明月照大江

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发表于 2011-04-10 00:37    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 11-04-09 06:41 发表
3.第三种,就是现在很多车用的基于ESP(ABS)系统的轮速传感器信号来进行的胎压控制显示系统了。
这个就是大家都加装的所谓原车的胎压监测系统。原理很简单,有ABS和ESP的车,每个车轮都有轮速传感器,实时的将 ...
jason的帖子真是精品。文中讲的非常详细,简单易懂,对胎压监测又有了一个比较全面的认识!
It's better to burn out than to fade away!

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