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自行车论坛 >  我的自行车们的车架硬度实测

发表于 2011-05-09 17:30    IP属地:未知

不知道左撇子车架会不会比M5硬一点
既生猪     河升镇

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发表于 2011-05-09 19:45    IP属地:未知

材料硬度、材料刚性、弹性模量……等等物理性质,不好混淆啊
自然界硬度最高的是金刚石,硬度足够高了,假设用这种有高硬度却低强度的材料做车架的话也没用。碳纤维制品的硬度非常低,但是碳纤制品非常高的刚性和巨大的弹性模量才是保证车架刚性的根本。
我们对自行车要求的、以及车架对骑行有很大影响的,不是制作车架所用材料本身的硬度,而是车架整体结构的刚性。
刚性、强度、硬度、模量……
我也不懂,瞎说的,错了莫怪。

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发表于 2011-05-10 00:49    IP属地:未知

一般油漆对硬度测试有15%以内的影响,但是如果两者都有油漆,相对偏差就较低了。这测试不可能将油漆磨掉再测试,没人愿意那样做,因此是一种妥协的测试方法。另外,硬度高并不代表强度高,这种仪器还有强度测试功能,今后会将两个测试都进行一下。第三就是所有数据只是数据,数据是拿来看的,不是拿来说话的,不代表任何观点。
原帖由 kben 于 2011-4-9 12:38 发表
油漆的厚度影响应该相当大吧。
怀疑中,请怕版解释一下。

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发表于 2011-05-10 07:47    IP属地:未知

原帖由 wkwkwk999 于 11-04-06 11:03 发表
钛架出名的软,但是有弹性,旅行不错,劈山就。。。。。。。。。。
可能和设计工艺有关系,我的车架,试骑的车友都说不软。五通处一样可以感觉到力量可以充分直接传递出去。

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发表于 2011-05-30 13:43    IP属地:未知

个人理解,结构强度才是应该关心的

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发表于 2011-05-30 21:51    IP属地:未知

同意,就是车架和车形的设计,太重要了。为什么大行的车远远没有KHS的车比赛时候那么出彩,也就是这个原因。
原帖由 Frankyu 于 2011-5-30 13:43 发表
个人理解,结构强度才是应该关心的

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发表于 2011-05-31 00:53    IP属地:未知

厉害,牛人啊!!!!

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发表于 2011-06-01 05:59    IP属地:未知


鸟在笼中,恨关羽不能张飞;人处世上,要八戒更须悟空

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发表于 2011-06-17 18:58    IP属地:未知

这个没多大意义阿,车架看重整体的结构刚性

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发表于 2011-09-11 23:10    IP属地:未知

本来就是搞玩的,只是一些数据而已,根本不代表强度,只是硬度。
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