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科帕奇论坛 >  新款最新大道消息-谢重返激流金属第一手消息-4.5重新发现杯具了

发表于 2011-04-01 14:57    IP属地:未知

估计增加的质量主要来自发动机及传动系统,内饰变化也可能导致空载质量变化,但不会太大。自重增加,底盘、悬挂未变,因此承载质量减小了。
500多公斤的承载也够了,差不多等于7个70公斤的成年人加上一箱油,反正坐7个人的时候后备箱也几乎没东西可装了……

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发表于 2011-04-01 14:58    IP属地:未知

原帖由 gli71743 于 11-04-01 14:45 发表
细读通用官网新款科帕奇的底盘为增强专业SUV底盘。再读Wikipedia 有关Theta Premium (增强型)底盘信息,大胆正面推断新款科帕奇可能是用了Theta Premium 或称 Theta-Epsilon(TE)型底盘。自重增加会不会有一部分
更好了!!!我也这么想,但是没这么大胆感想

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发表于 2011-04-01 15:39    IP属地:未知

在见到实车之前,一切都是这么扑朔迷离,只希望越改越好
凭君莫话封侯事,一将功成万骨枯

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发表于 2011-04-01 15:45    IP属地:未知

原帖由 gli71743 于 11-04-01 14:45 发表
细读通用官网新款科帕奇的底盘为增强专业SUV底盘。再读Wikipedia 有关Theta Premium (增强型)底盘信息,大胆正面推断新款科帕奇可能是用了Theta Premium 或称 Theta-Epsilon(TE)型底盘。自重增加会不会有一部分 ...
安德拉是这种底盘,但是自重增加不大可能是这个原因,通用对科帕奇和安德拉区别对待,毕竟都是旗下产品定位不同,应该追求差异化.通用会对科帕奇这么厚道吗?不可能

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发表于 2011-04-01 16:01    IP属地:未知

原帖由 gli71743 于 11-04-01 14:45 发表
细读通用官网新款科帕奇的底盘为增强专业SUV底盘。再读Wikipedia 有关Theta Premium (增强型)底盘信息,大胆正面推断新款科帕奇可能是用了Theta Premium 或称 Theta-Epsilon(TE)型底盘。自重增加会不会有一部分 ...
也有可能是增强suv底盘,导致自重增加!!!!
不过目前看来  那个整备质量 原来的10款3.2和2.4都写少了
像3.2,实际车重至少1.9吨 而写出来只有1.8吨
这次11款的车重应该是写准确了~~~~
其实整装质量根本不关心。。。底盘不缩水的话,承载量也不会变的。。。。
最揪心的还是发动机啊。。。。。。。。。。哎。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2011-04-01 16:24    IP属地:未知

新发动机 肯定比老2.4好 看数据动力增加20%了

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发表于 2011-04-01 16:25    IP属地:未知

顶一个.
we can not extend length of life, but width.

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发表于 2011-04-01 16:32    IP属地:未知

原帖由 asp2001 于 11-04-01 16:24 发表
新发动机 肯定比老2.4好 看数据动力增加20%了
公司开老款君越的用的就是这款2,4ecotec 发动机。。。。老款君越1.5t 不到点,2.4 的起步超级肉。。。。。平均13-14个油市区。。。
这新上的2.4 比2010款老的是好那么一点点。。。。但是对于将近1.9t 的kpq来说,还是不给力啊。。。。。。
最好上3.0sidi  或者2.0t      这就完美了。。。。。呵呵

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发表于 2011-04-01 16:35    IP属地:未知

原帖由 thinkpadt42p 于 11-04-01 16:32 发表
公司开老款君越的用的就是这款2,4ecotec 发动机。。。。老款君越1.5t 不到点,2.4 的起步超级肉。。。。。平均13-14个油市区。。。
这新上的2.4 比2010款老的是好那么一点点。。。。但是对于将近1 ...
要求高的 上新3.0 或者老3.2
要求低的 2.4还可以了 毕竟是suv 不追求推背
关键还看价格  

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发表于 2011-04-01 16:38    IP属地:未知

2.0T是最完美的,税也少,就看国产化的时候通用会不会突发善心了

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