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GTI论坛 >  KW·Variant 3 个性化的高低调整 缺陷 问题 分享

发表于 2010-12-21 18:05    IP属地:未知

原帖由 <i>vertextuning</i> 于 10-12-20 18:34 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=296897024&ptid=13677657" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
[quote]原帖由 busbikes 于 10-12-20 18:21 发表 网页链接;br />
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<img src="images/smilies/shock.gif" smilieid="26" border="0" alt="" /> 我还正想换V3那~~没互锁嘛~?!<br />
我一直都是用1150,最近下场子下的想换个V3,看看好不好使~ ...
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我琢磨着,要是想要通过性好的话,那就还不如用套装要么就不改~!既然用了绞牙的话那就尽可能地低一些,而且还能调软硬,操控也好,要不花这老些钱不就物不尽其用嘛~~!!

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发表于 2010-12-21 18:27    IP属地:未知

原帖由 vertextuning 于 10-12-20 18:34 发表
[quote]原帖由 busbikes 于 10-12-20 18:21 发表
我还正想换V3那~~没互锁嘛~?!
我一直都是用1150,最近下场子下的想换个V3,看看好不好使~ ...
朋友你会调V3吗?PSS10比V3还适合赛道?是你傻了。。还是我傻了?

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发表于 2010-12-21 18:44    IP属地:未知

原帖由 <i>nikoetes</i> 于 10-12-21 18:27 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=297062060&ptid=13677657" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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<img src="images/smilies/funk.gif" smilieid="31" border="0" alt="" /> 朋友你会调V3吗?PSS10比V3还适合赛道?是你傻了。。还是我傻了?
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这事儿我也正琢磨那~~!!??不过~~PSS10调节还是真方便~~

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发表于 2010-12-21 19:17    IP属地:未知

原帖由 nikoetes 于 2010-12-21 18:27 发表
朋友你会调V3吗?PSS10比V3还适合赛道?是你傻了。。还是我傻了?
我先问问你有底盘测功机  你能把V3 调笑道什么程度  就拿回弹系数与压缩力系数的调整是如何配合
    还有要根据什么车型  什么功率  什么路况 什么赛道  如何调校
     朋友你会调V3 先给 车友们分享一下也可以的  学习学习
13522183506

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发表于 2010-12-21 19:23    IP属地:未知

原帖由 busbikes 于 2010-12-21 18:05 发表
我琢磨着,要是想要通过性好的话,那就还不如用套装要么就不改~!既然用了绞牙的话那就尽可能地低一些,而且还能调软硬,操控也好,要不花这老些钱不就物不尽其用嘛~~!!
既然选择绞牙的车友们  不会单单只需要的是可以喽多么的低  绞牙喽低这必然要比套装要好  这也就是  绞牙 这两个字的含义就能体现了
什么东西都不是 十全十美的  只有弥补哪缺陷 就会变的更接近完美
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发表于 2010-12-21 22:56    IP属地:未知

lz太给力了,就不知道这个后加工的座材料够不够硬,精度够不够高?我的kw v3也是太低了没法调高,操控性是高了,但是开起来心理压力太大了,老怕磕到底盘。lz快快pm购买方式。

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发表于 2010-12-22 09:46    IP属地:未知

求问LZ验车过那两道沟最低几指能通过,那GTI来说~~~
Just matter of time

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发表于 2010-12-22 11:08    IP属地:未知

这年代喷子真多 懒得说
就说一点 非常不支持不信任 山寨货 用山寨不如换一个牌子 没必要死认再加工
顺便说一下 避震不是越硬越好 对民用车偶尔赛道日更是如此 想想自己的胎把
PSS9 PSS10 V2 V3 B12 通通用过超过1W公里

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发表于 2010-12-22 14:34    IP属地:未知

原帖由 polo832 于 2010-12-21 22:56 发表
lz太给力了,就不知道这个后加工的座材料够不够硬,精度够不够高?我的kw v3也是太低了没法调高,操控性是高了,但是开起来心理压力太大了,老怕磕到底盘。lz快快pm购买方式。
我已经消息给朋友了
这是用的7075的航空铝  表面不是喷的黑色漆 是经过硬度处理的与原KW的硬度是一样的
13522183506

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发表于 2010-12-22 14:50    IP属地:未知

PSS10和V3犹豫中,请PM价格和渠道!谢谢!

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