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科雷傲论坛 >  【雷诺小冯】培训报告-功能篇(随时更新回答问题)

发表于 2010-09-10 09:37    IP属地:未知

感谢小冯,此贴要顶!

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发表于 2010-09-10 09:37    IP属地:未知

认真学习。。。并期待后面更多的详解~~~~

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发表于 2010-09-10 09:38    IP属地:未知

学习了。。。。

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发表于 2010-09-10 09:39    IP属地:未知

原帖由 dylanwang 于 10-09-10 09:31 发表
我的个人理解是预张紧的机制决定了如果系统监测到座位上的人有特别大的向前冲的力量,会根据这个前冲力量释放安全带勒紧的力量,这样如果撞击力量大,勒紧的力量也大,这样会对乘客造成伤害。有了防滑坐垫 ...
差不多就是这样了;
昨天出租车司机给我讲,前两天另一出租车车祸,撞得电线杆;
副驾驶座的人被安全带直接勒死了,安全带都勒到肉里去了,某些骨头都被勒断了
同路人,户外运动
//gewenwei.bbs1.badudns.cc/

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发表于 2010-09-10 09:40    IP属地:未知

大k真的不错

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发表于 2010-09-10 09:41    IP属地:未知

原帖由 hunter_queen 于 10-09-10 06:20 发表
颈部保护是所有配置都都带吗?我的两舒头枕是手动调节,不能电动调节又是怎么主动保护的啊?求解
科雷傲的头枕都是手动调节的,这个主动保护头枕以前我听说过,但是不知道机制所以也没弄懂,刚才去网上搜了一下,可能是这个机制。见下图
对了,搜这个安全头枕时看到很多速腾的车主对这个很愤恨,因为以前的速腾是有这种头枕的,但后来就简配了,连这么重要的功能都简配,国产车啊,很无语。

当遭到后方来车撞击时,最常发生的伤害的部分就是颈椎,即使在低速亦然;虽然原因及受伤位置尚难确定,不过医学研究多认为这些颈背伤害的关键因素,是因为在后方追撞中,头部相对于身体的剧烈晃动所造成。  
    主动式头枕是一种纯机械系统,上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。而主动式头枕的另一项优点,是在作动完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须进行维修,其设计目的则是在提供充分的头颈椎保护。其效果显著已在碰撞调查中获得充分的证明。据调查显示,配备主动式头枕时,可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。

[ 本帖最后由 dylanwang 于 2010-9-10 09:50 编辑 ]

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发表于 2010-09-10 09:50    IP属地:未知

有点惊喜,不错,加油
//www.yo945.com

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发表于 2010-09-10 09:53    IP属地:未知

好好学习了一遍,谢谢小冯同志。

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发表于 2010-09-10 10:00    IP属地:未知

安全配置上雷诺好像都不含糊的,不知道有没有提到11款的科雷傲?

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发表于 2010-09-10 10:06    IP属地:未知

学习了 主动安全和被动安全一样重要

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