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Polo/Polo Plus论坛 >  自己动手升级后轮碟刹

发表于 2010-09-02 05:32    IP属地:未知

用11mm的开口扳手松掉鼓刹这头的刹车油管,直接用放油处的橡胶防尘帽套上,就不会再漏油了,这根油管暂时不用取下来。



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发表于 2010-09-02 05:33    IP属地:未知

这时鼓刹就可以取下来了。垂在一边的鼓刹(连着手刹线)和ABS传感器,先这样放着,不影响后面干活的



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发表于 2010-09-02 05:33    IP属地:未知

其实鼓刹内部结构都不用动的,到最后都是连着手刹线整体拆掉的。我看有些帖子把鼓刹内的弹簧啊刹车蹄片都拆下来了,其实是没必要的。这是连着手刹线的鼓刹总成,光荣退役!



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发表于 2010-09-02 05:34    IP属地:未知

开始往回装啦!
先装轴颈,再装挡板,这个不能装反!工具是16mm套筒,锁紧力矩是60Nm
(关于轴颈和挡板的位置,请看此帖中的讨论网页链接
[ 本帖最后由 省得烦 于 2010-11-18 16:01 编辑 ]



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发表于 2010-09-02 05:34    IP属地:未知

装好的挡板



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发表于 2010-09-02 05:34    IP属地:未知

装好轴承,锁紧十二角自锁螺母(这个螺母要用新的),30mm十二角套筒,175Nm



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发表于 2010-09-02 05:35    IP属地:未知

本来这个时候就应该盖上防尘罩的,但又出现了像右边那样的怎么折腾也没法均匀地盖好这个罩子的情况,想想刚才那个生锈的螺母,一定得解决好这个问题。经过N多时间的努力,决定暂时放弃,先把后面的工序干完,因为后面东西装好了并不影响这个罩子的安装。
装上刹车盘,用T30扳手(4Nm,维修手册上这么要求的,实际上我也没有这么小规格的扭力扳手,感觉紧了就行了,刹车盘实际上是靠五颗轮胎螺栓和轴承以及轮毂紧固在一起的)拧好定位螺丝,看看,晚上7点钟的天,已经黑得差不多了。这种TRW的盘容易生锈,最好做一下防锈处理,我是没来得及处理,另外我觉得有点锈也无所谓的。



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发表于 2010-09-02 05:35    IP属地:未知

把刹车片包装里的金属垫片先装在支架里,关于这个垫片,一定要固定好位置,以前有帖子提到因为没装好引起金属摩擦的网页链接,看帖子中六楼的图就明白了。



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发表于 2010-09-02 05:36    IP属地:未知

装上分泵支架,记得羊角上要用砂纸打磨一下,把锈迹和不平的地方打磨平整再装。
8mm内六角,65Nm



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发表于 2010-09-02 05:36    IP属地:未知

放好刹车片,固定好分泵,记得将刹车片(我已用砂纸简单打磨了下)背面的贴纸撕掉。
用15mm开口扳手固定住导向销,13mm套筒(35Nm)拧紧螺栓(刹车片包装里带的,涂有螺纹胶)



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