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超级维特拉论坛 >  自己动手清洗维特拉节气门

发表于 2010-07-14 09:15    IP属地:未知

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发表于 2010-07-14 12:54    IP属地:未知

原帖由 dedededede 于 10-07-13 10:03 发表
维特拉手册在这里:
*****/modules/smartfaq/faq.php?faqid=24
需要注册一下才能访问。1.6/2.0手册绝大部分和2.4/3.2通用。
谢谢5D先吃螃蟹。。。。
干这类事情,最好去医院找一个长柄可以咬住尖头的手术钳子,有尖头和弯头之分。用布包住喷上清洗液拭擦。
最好不要断开,把油门踩下节气门可以自己打开,防止损伤节气门传动。
最好用不易掉丝的布擦拭节气门。铃木的节气门可以自适应的。
随风行走。。。。。

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发表于 2010-07-14 13:10    IP属地:未知

原帖由 long_bj 于 10-07-14 12:54 发表
谢谢5D先吃螃蟹。。。。
干这类事情,最好去医院找一个长柄可以咬住尖头的手术钳子,有尖头和弯头之分。用布包住喷上清洗液拭擦。
最好不要断开,把油门踩下节气门可以自己打开,防止损伤节气门传动。 ...
谢谢扎西老师指点。
还有一点,清洗完了以后最好来一次断电,清除ECM数据,或者用铃木专用诊断仪做一次节气门初始化。
否则要开上20-30公里ECM才会调整数据,这20-30公里维特拉表现非常暴躁,尤其低速,很难开。
现在比较郁闷的是,清洗后一点效果都没有。看来维特拉的进气系统比较完善,节气门只有不是过分脏,不会影响什么的,完全不必经常清洗。
本来做这个是猜测冷车N-D冲击过大和节气门脏有关系。现在可以证明没关系,冷车N-D冲击过大还是那样没有改善,这个问题4S不认为是问题,拒绝给我进一步检测和修理,郁闷。
[ 本帖最后由 dedededede 于 2010-7-14 13:12 编辑 ]

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发表于 2010-07-14 13:52    IP属地:未知

原帖由 dedededede 于 10-07-14 13:10 发表
谢谢扎西老师指点。
还有一点,清洗完了以后最好来一次断电,清除ECM数据,或者用铃木专用诊断仪做一次节气门初始化。
否则要开上20-30公里ECM才会调整数据,这20-30公里维特拉表现非常暴躁,尤其 ...
客气了,共同探讨!!
以前开的少感觉不大,这次跑5000多,路况还是比较复杂的。对4AT的箱子有一个不熟悉、不适应到熟悉适应的过程。N-D冲击感觉主要是设计的问题。如果要求不高,4AT还是可以适应需要的。但是公路上经济性差是没有办法改变的。好在改了巡航,否则会很累。
节气门的垂直和水平放置影响敏感性,越野车和轿车设计不同敏感性也不同。敏感性小有利于使用的。
随风行走。。。。。

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发表于 2010-07-30 14:26    IP属地:未知

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发表于 2010-07-30 18:33    IP属地:未知

原帖由 离别记忆 于 10-07-30 14:26 发表
队长好,汽油又不经过节气门,燃油添加剂怎么可能清洁节气门某些添加剂号称的就是减少积碳呀
呵呵,燃油添加剂最多只能减少喷油嘴、气门和气缸积碳,作用也有限。
节气门积碳主要还是由于EGR废气循环系统引起的,靠任何添加剂都解决不了,只能拆洗,或者干脆把EGR废了。

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发表于 2010-07-31 01:48    IP属地:未知

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发表于 2010-07-31 22:21    IP属地:未知

原帖由 灌水走走 于 10-07-31 01:48 发表
哈哈!是滴,不过用节气门清洗剂效果更好。
威力狮节气门清洗剂啊,传说中最好的。

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发表于 2010-08-01 05:44    IP属地:未知

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发表于 2010-08-18 05:50    IP属地:未知

原帖由 dedededede 于 10-07-12 17:55 发表
先观察一下周边情况,左边大塑料盒子是集气箱盖子,周围的4个铁扣子松开就可以取下,下面的就是空气滤清器。
粗管子是进气管,上面有一个空气流量和温度传感器,左右两个耳朵是空盒子,不知干嘛用的。比福克 ...
那两个耳朵空盒,估计是共振室。

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