发表于 2010-06-01 19:37 IP属地：未知
西藏走下来其实真不复杂。指南者也能胜任。
1.加油千万别加太满。我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下。
2.别把指南者当成一个越野车，底盘稍高确实是优势，但是跟正经的越野车比，指南者的四驱其实没有什么任何脱困能力（不用怀疑，亲身试验过）。其次他的CVT的变速箱在越野上也是个软肋，在冲坡的时候常常会莫名其妙发动机转速表就往下掉。保持在2000转以下，四个轮子完全停转！所以能不下便道就别下便道。
3.最好带上条避震，我去的路上在怒江颠废了一条减震。而且拉萨是没有jeep维修4S的，要修只能到青海或者四川！联系400救援，除了让你原地等候400救援外外，不会有任何解决方法。
4.如果万一遇到问题，不得已下想放弃旅行。400救援电话还是很管用的，如果距离维修处达到规定距离。克莱斯勒可负责车上所有乘客的交通费或者3天食宿。并提供司机取车相关交通费用。
以下是我的指南者进藏帖链接，希望对你能有一些帮助。
在帖子里看到好像是你们在挑战一个草山的时候，遇到了这个问题。
虽然没有身临其境，但我还是推测有以下几个因素：
1.貌似你用的是原厂的马牌轮胎，因此应对较为湿滑的草地路面时，抓地力显然不如越野轮胎给劲儿；
2.不知道你有没有在拉起4WD LOCK后关闭ESP；
3.如果你是在D档模式下，因为动力无法有效传递到路面，变速箱就有可能跳到2档甚至3档，此时就会出现转速上不去的情况；
4.ESP介入，发动机动力输出下降。
以上是我的一点推测。
之前回复过，如果在4WD LOCK模式下关闭ESP，再切换到手动一档，那小指应该就不会存在转速上不去的情况。如果再能有一套适合的轮胎，那就更OK了~
京公网安备 11010102004670号