发表于 2010-06-01 19:37 IP属地:未知
西藏走下来其实真不复杂。指南者也能胜任。
1.加油千万别加太满。我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下。
2.别把指南者当成一个越野车,底盘稍高确实是优势,但是跟正经的越野车比,指南者的四驱其实没有什么任何脱困能力(不用怀疑,亲身试验过)。其次他的CVT的变速箱在越野上也是个软肋,在冲坡的时候常常会莫名其妙发动机转速表就往下掉。保持在2000转以下,四个轮子完全停转!所以能不下便道就别下便道。
3.最好带上条避震,我去的路上在怒江颠废了一条减震。而且拉萨是没有jeep维修4S的,要修只能到青海或者四川!联系400救援,除了让你原地等候400救援外外,不会有任何解决方法。
4.如果万一遇到问题,不得已下想放弃旅行。400救援电话还是很管用的,如果距离维修处达到规定距离。克莱斯勒可负责车上所有乘客的交通费或者3天食宿。并提供司机取车相关交通费用。
以下是我的指南者进藏帖链接,希望对你能有一些帮助。
在帖子里看到好像是你们在挑战一个草山的时候,遇到了这个问题。
虽然没有身临其境,但我还是推测有以下几个因素:
1.貌似你用的是原厂的马牌轮胎,因此应对较为湿滑的草地路面时,抓地力显然不如越野轮胎给劲儿;
2.不知道你有没有在拉起4WD LOCK后关闭ESP;
3.如果你是在D档模式下,因为动力无法有效传递到路面,变速箱就有可能跳到2档甚至3档,此时就会出现转速上不去的情况;
4.ESP介入,发动机动力输出下降。
以上是我的一点推测。
之前回复过,如果在4WD LOCK模式下关闭ESP,再切换到手动一档,那小指应该就不会存在转速上不去的情况。如果再能有一套适合的轮胎,那就更OK了~