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指南者论坛 >  西藏之行--6月底上海出发,转入爱卡自助游进行直播。希望大家喜欢!

发表于 2010-06-01 15:06    IP属地:未知

西藏走下来其实真不复杂。指南者也能胜任。
1.加油千万别加太满。我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下。
2.别把指南者当成一个越野车,底盘稍高确实是优势,但是跟正经的越野车比,指南者的四驱其实没有什么任何脱困能力(不用怀疑,亲身试验过)。其次他的CVT的变速箱在越野上也是个软肋,在冲坡的时候常常会莫名其妙发动机转速表就往下掉。保持在2000转以下,四个轮子完全停转!所以能不下便道就别下便道。
3.最好带上条避震,我去的路上在怒江颠废了一条减震。而且拉萨是没有jeep维修4S的,要修只能到青海或者四川!联系400救援,除了让你原地等候400救援外外,不会有任何解决方法。
4.如果万一遇到问题,不得已下想放弃旅行。400救援电话还是很管用的,如果距离维修处达到规定距离。克莱斯勒可负责车上所有乘客的交通费或者3天食宿。并提供司机取车相关交通费用。
以下是我的指南者进藏帖链接,希望对你能有一些帮助。
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[ 本帖最后由 abeihang 于 2010-6-1 15:24 编辑 ]

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发表于 2010-06-01 15:33    IP属地:未知

我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下。
这个信息太重要了. 可以说一下满到什么程度吗?跳枪后再加了多少?

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发表于 2010-06-01 16:01    IP属地:未知

谢谢各位了,经验相当的好!感动!
贴图问题解决了!这是用ipad在发帖,先操练下,如果堵车并且有网络就有事干了,哈!

[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-6-1 16:03 编辑 ]

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发表于 2010-06-01 16:24    IP属地:未知

不好意思的问一下,IPAD是什么东西?

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发表于 2010-06-01 16:29    IP属地:未知

原帖由 676 于 10-06-01 16:24 发表
不好意思的问一下,IPAD是什么东西?
就是这个东西了!苹果的新产品。

[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-6-1 16:29 编辑 ]

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发表于 2010-06-01 16:31    IP属地:未知

在冲坡的时候常常会莫名其妙发动机转速表就往下掉。保持在2000转以下,四个轮子完全停转!所以能不下便道就别下便道。
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能问一下你关闭ESP了吗?

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发表于 2010-06-01 16:33    IP属地:未知

1.加油千万别加太满。我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下。
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看到帖子介绍说在海拔变化比较大的地方要经常停车把油箱盖打开一下平衡下压力,不知这招管不管用。
特别关注!

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发表于 2010-06-01 19:32    IP属地:未知

原帖由 abeihang 于 2010-6-1 15:06 发表
西藏走下来其实真不复杂。指南者也能胜任。
1.加油千万别加太满。我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下
2.别把指南者当成一个越野车,底盘稍高确实是优势 ...
太好了,有了你的亲身经历,就基本上印证了之前我们关于这个故障的讨论。
我04年跑西藏的时候,无论是汽油还是柴油车,无论是越野还是大货车,一般在下长坡前都会靠边拧开油盖透透气,人也顺便放个水唱个歌。事后才想起来,真的很有必要。
太好了,我想很多一直以为“小指刹车存在设计问题”的车友们,这个时侯都可以放下悬着的心了。

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发表于 2010-06-01 19:37    IP属地:未知

原帖由 abeihang 于 2010-6-1 15:06 发表
西藏走下来其实真不复杂。指南者也能胜任。
1.加油千万别加太满。我的车在去西藏途中三次没了刹车。具体原因不明。但是都是发生在汽油加到很满的情况下。
2.别把指南者当成一个越野车,底盘稍高确实是优势,但是跟正经的越野车比,指南者的四驱其实没有什么任何脱困能力(不用怀疑,亲身试验过)。其次他的CVT的变速箱在越野上也是个软肋,在冲坡的时候常常会莫名其妙发动机转速表就往下掉。保持在2000转以下,四个轮子完全停转!所以能不下便道就别下便道。
3.最好带上条避震,我去的路上在怒江颠废了一条减震。而且拉萨是没有jeep维修4S的,要修只能到青海或者四川!联系400救援,除了让你原地等候400救援外外,不会有任何解决方法。
4.如果万一遇到问题,不得已下想放弃旅行。400救援电话还是很管用的,如果距离维修处达到规定距离。克莱斯勒可负责车上所有乘客的交通费或者3天食宿。并提供司机取车相关交通费用。
以下是我的指南者进藏帖链接,希望对你能有一些帮助。
在帖子里看到好像是你们在挑战一个草山的时候,遇到了这个问题。
虽然没有身临其境,但我还是推测有以下几个因素:
1.貌似你用的是原厂的马牌轮胎,因此应对较为湿滑的草地路面时,抓地力显然不如越野轮胎给劲儿;
2.不知道你有没有在拉起4WD LOCK后关闭ESP;
3.如果你是在D档模式下,因为动力无法有效传递到路面,变速箱就有可能跳到2档甚至3档,此时就会出现转速上不去的情况;
4.ESP介入,发动机动力输出下降。
以上是我的一点推测。
之前回复过,如果在4WD LOCK模式下关闭ESP,再切换到手动一档,那小指应该就不会存在转速上不去的情况。如果再能有一套适合的轮胎,那就更OK了~

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发表于 2010-06-01 19:57    IP属地:未知

原帖由 maver 于 10-06-01 19:37 发表
在帖子里看到好像是你们在挑战一个草山的时候,遇到了这个问题。
虽然没有身临其境,但我还是推测有以下几个因素:
1.貌似你用的是原厂的马牌轮胎,因此应对较为湿滑的草地路面时,抓地力显然不如越野轮胎 ...
大李分析的对等回答。

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