发表于 2010-04-21 09:26 IP属地：未知
改造完后转向灯就发现了转向继电器的频率太快了（有关规定是60～120/分钟）。上网查阅了别人的改造方法，不外乎三种。一是在转向灯上并联一电阻，使新转向灯的电流与原先的接近（这也是网上卖家推荐的）；二是更换继电器中的电容，使之改变闪光频率，这是用的最多的方法；三是更换“M”形取样电阻。
以上三种方法的优缺点是显而易见的。
先说一，简单、方便，但我为什么要改LED呢？不就是为了省电吗！要知道全车的转向灯全开时（双跳灯）理论耗电可达94W，如果你在路边开着双跳灯换个轮胎，可能就把电放完了！
再说二，这里需要说说闪光继电器的工作原理了，继电器中有一“M”形的取样电阻，它串联于转向灯回路中，目的是检测它的工作状态，一但有灯丝断丝，电流就会减少，取样电阻上的电压降也就降低了（查阅资料得知此值为81mV），继电器就立即转为报警状态，提醒车主更换转向灯泡，这就是大家看到的闪光频率加快的原因所在。当你将钨丝灯泡换为LED后，同样也会引起电流的减少，继电器判断为有灯泡损坏，发出报警！如果你选择更换电容器，这时实际上是更换了报警的频率，并没有真正解决问题，当转向灯有损坏时，由于继电器已经工作在报警状态了，所以就无法再报警了。综上所述，改变电容器也是不合适的。
重点要介绍方法三，网上有介绍说开双跳灯无报警功能，那就错了，双跳也有报警的，只是不是人们所想的，坏掉一只灯就报警，而是剩余一只灯报警，这与工作原理是符合的。打开继电器的外壳，可以看到里面有一“M”形的电阻，这就是取样电阻，它串联于转向灯回路，检测流过它的电流并产生电压降，当电流小于一个特定的数值后（转换成电压为81mV），此继电器就切换到报警工作状态，闪光频率就会高于工作频率的速度报警，提醒车主更换转向灯。现在要更改的就是这个电阻，使它上面的取样电压符合新的LED的工作电流就行了。
学过物理的都知道，电阻越大电压降就越大，金属材料的截面积越小，电阻也就越大。我第一次采取的方法是用锉刀将此电阻片的截面积锉小的方法，这个还是管用的，在只更换了后转向灯的情况下完全可以正常工作，但是此电阻已经是命悬一“丝”了！估计改过前转向灯后就没有什么可以再锉的了。
有图为证：
另外，回40楼的，高位刹车灯的限流电阻，我用的是1W的。
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本帖最后由 lsfangxb 于 2010-4-21 09:33 编辑 ]
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