转帖：换挡的最佳时机----德国人的换挡理念，兼与各位同学探讨-爱卡汽车网论坛

油耗14升 1153 爱卡币 934 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-05-09 来自上海市\|上海市	发表于 2010-04-14 12:41 IP属地：未知 41楼起步较猛的路过
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发表于 2010-04-14 14:30 IP属地：未知

42楼

好马好狗都要常遛，这个道理对
但是：
1、发动机功率、扭矩、转速的函数关系不能模式化，你那BENZ和夏利比，有可比性吗?
2,发动机的功率公式是：扭力*转速*n=功率（n为常数），不同车重要求的扭力、转速是不一样的
美国车车身重，所以要低转高扭，扭力强了汽车才能运动灵活，日本车和欧洲车车身轻，所以要高转低扭力，加速阶段会更长更快。抛开国内的小排量不谈，美国车那个不是3.0以上排量的，起步强，后劲不足，日本车和欧洲车起步可能没那么猛，但是后劲足。
3、一样的发动机，调教不一样侧重点也不一样，对于加速时间段的选择不同相应的扭力调教也不同
4、油品、路况、是否限速都决定了不同结果。总结来说，你要是开城市路况，就选低转高扭，要是尝尝跑高速，那就高转低扭~

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发表于 2010-04-14 15:09 IP属地：未知

43楼

原帖由 一分价钱一分车 于 10-04-14 14:30 发表

好马好狗都要常遛，这个道理对
但是：
1、发动机功率、扭矩、转速的函数关系不能模式化，你那BENZ和夏利比，有可比性吗?
2,发动机的功率公式是：扭力*转速*n=功率（n为常数），不同车重要求的扭力、转速是不 ...

首先我想声明咱们在这里不谈车重的原因，还有其他各个方面的影响
简单来说，扭力代表加速度，马力代表极速，排量同样可以映射到车的极速
“美国车那个不是3.0以上排量的，起步强，后劲不足，日本车和欧洲车起步可能没那么猛，但是后劲足。” 我觉得这句话说的有点点片
面。。日本车可是越到后来越没劲，老美的车，跟德系的车，才是后劲十足，原因是因为排量和马力的关系~~~~
打个比方吧，EVO 和随便一辆老美的 MUSCLE CAR相比，起步不用说了， EVO 会快出可能1个半车身，可是到了后半段，从120-200KM 的加
速，EVO 会越来越像个蜗牛，（咱们在这里不说TURBO的原因） MUSCLE CAR 到后来是越来越有劲~~~
呵呵

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发表于 2010-04-14 15:32 IP属地：未知

44楼

应该是扭力是动力，转速是单位时间内发动机行程距离，功率＝力F*距离S/单位时间T。
功率是一个持续输出动能的定义，是衡量做功快慢的。不是急速的概念。
至于你说的：三菱EVO 和随便一辆老美的 MUSCLE CAR相比，俺是穷人，这都没见过，无法判断。
只能说不同的车不能比较，MUSCLE CAR的概念算是半专业跑车了把~

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发表于 2010-04-14 15:42 IP属地：未知

45楼

原帖由 一分价钱一分车 于 10-04-14 15:32 发表

应该是扭力是动力，转速是单位时间内发动机行程距离，功率＝力F*距离S/单位时间T。
功率是一个持续输出动能的定义，是衡量做功快慢的。不是急速的概念。
至于你说的：三菱EVO 和随便一辆老美的 MUSCL ...

怎么说呢，刚才我也考虑了很多
说日本车起步快，说EVO ，不如说TURBO，说到TURBO 了，自然就说到因为TURBO 而提升扭矩了，所以也感觉不很公平
如果都说到NA 引擎的话，那日本车起步快的~~~基本还都是小排量的，因为在车重和其他方面做手脚了（这话也挺片面的。呵呵）
MUSCLE CAR 也不是半专业的跑车，一般来说老美那些大排量的车车， 5.0 V8 啥的
我其实不太懂车的，这些说的都是亲身的体会，呵呵
物理学咱就更别说了，2.0排量的车最高能跑到多少？ 5.0排量的车最高又能跑到多少
话说回来，车不是一个简单的发动机，所涉及的东西太多太多，不是咱能随便2句话就能讨论出来的

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一分价钱一分车枪手-ChloeMoretz 1.9W+ 爱卡币 15453 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-10-16 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-04-14 15:48 IP属地：未知 46楼 MUSCLE CAR -肌肉暴力车~ 其实俺觉得老美开的福特皮卡蛮好的，动力强劲~，可惜国内皮卡不能进城，不然俺就整个皮卡开开了。俺也不是汽车专业的，随便聊聊~ 黑猫开好车机会满多的啊，在国外？
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发表于 2010-04-14 15:53 IP属地：未知

47楼

原帖由 一分价钱一分车 于 10-04-14 15:48 发表

MUSCLE CAR -肌肉暴力车~
其实俺觉得老美开的福特皮卡蛮好的，动力强劲~，可惜国内皮卡不能进城，不然俺就整个皮卡开开了。
俺也不是汽车专业的，随便聊聊~
黑猫开好车机会满多的啊，在国外？

呵呵，现在回来了~~~~
是啊，福特还有霍顿皮卡有个 5.0 V8 的，高速上很吓人的~~~~
发动机的声音真是没的说，男人的声音
小日本的车车，因为相对便宜，而且改装潜力大，改装件便宜而且多，所以还是玩他们的车多！~~~~
真地有钱人玩日本车的很少~~~~~他们都改M3之类的车，或者直接保时捷法拉利一类的~~~没法比的，呵呵
有机会多交流哈~~~呵呵

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发表于 2010-04-14 15:59 IP属地：未知

48楼

Muscle Car为1960~1970年间，出产于美国的平价跑车。该车种特色在当时将高达V8的强大马力引擎加装在一般2门中型房车上，与欧洲昂贵跑车不同，外观既不具设计感，也缺乏性能及设计上的突破，但其价格经济实惠是广受欢迎的原因之一。在拖车赛车(drag racing)及改装车盛行期间，曾风靡一时，但1990年后便逐渐没落。其著名车型包含福特(Ford)生产的野马(Mustang)，雪佛兰(Chevrolet) Camaro等。

这就是俺想要的车~

2010年最新福特野马车型

呵呵
[ 本帖最后由一分价钱一分车于 2010-4-14 16:02 编辑 ]

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发表于 2010-04-14 16:02 IP属地：未知

49楼

原帖由 一分价钱一分车 于 10-04-14 15:59 发表

Muscle Car为1960~1970年间，出产于美国的平价跑车。该车种特色在当时将高达V8的强大马力引擎加装在一般2门中型房车上，与欧洲昂贵跑车不同，外观既不具设计感，也缺乏性能及设计上的突破，但其价格经济实惠是广 ...

都是好车来的~~~都很贵的
我记得那个速度与激情里大概有一集里有MUSCLE CAR 不是福特也不是雪佛兰~~~忘了是啥了
PS:回归现实~~~俺得开车景程出去咯~~~

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