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Polo/Polo Plus论坛 >  POLO火花塞型号详解!!!

发表于 2010-03-17 10:03    IP属地:未知

原帖由 zqtc 于 2010-3-16 21:03 发表
楼主介绍的FR7HEPP这个型号在淘宝上都找不到呢?
另外请问一下,劲情1.4博世的哪款铂金火花塞比较适合?
不想把火花塞用到10万公里以上不要用白金的,价格也很贵,
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2010-03-17 10:11    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 10-03-17 10:03 发表
不想把火花塞用到10万公里以上不要用白金的,价格也很贵,
版主说的有道理!但是各取所需,虽然原车火花塞比白金火花塞便宜不少,点火性还是不一样的.

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发表于 2010-03-17 10:15    IP属地:未知

原帖由 2xrh 于 10-03-16 12:18 发表
NGK有一款G-POWER超白金火花塞,好多车友在用,型号为:BKR6EGP仅供参考.
BOSCH(FR7D+)LD(K7RTP)仅供参考.
谢谢指教!!!!
网址:
//com.mysvw.com/forum-4-1.html

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发表于 2010-03-17 10:29    IP属地:未知

原帖由 2xrh 于 10-03-17 10:11 发表
版主说的有道理!但是各取所需,虽然原车火花塞比白金火花塞便宜不少,点火性还是不一样的.
本人观点(仅供参考):白金火花塞电极采用尖端放电,点火能量大,混合气燃烧值比一般火花塞要强30%
电极耐腐蚀,间隙不易变化,可以降低点火电压,保持更好的加速性.迈腾,A6L,FSI,TSI等,白金火花塞在大众配套比率60%.
普通火花塞电极采用镍加铜材质,电极直径2.5MM,打出火花较散,在POLO上两万公里就会出现明显的腐蚀现象(既电极表面不平),但基本也可以用到四-五万公里,有是会出现加速断火,费油现象,可以更换了,价格较便宜.

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发表于 2010-03-17 10:40    IP属地:未知

今天路过,做个标记
爱在江苏 家在苏分

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发表于 2010-03-17 11:05    IP属地:未知

原帖由 czly 于 10-03-17 10:40 发表
今天路过,做个标记
附大众车型火花塞适用表(仅供参考):
BKUR6ET-10:
帕萨特B51.8.A61.8.宝来1.8.A42.0.
BKR6EKUB:
A62.4.2.8.B52.8.A43.0.
ZFR5P-G:
POLO劲情劲取.B52.0.速腾2.0.甲壳虫2.0.
PZFR5N-11T:
(德国)A4FSI2.0.(德国)高尔夫FSI2.0>
ZFR6S-Q:
(德国)高尔夫FSI1.6.
PFR7W-T:
Q73.2.A43.2.A6L3.2
BKR6EQUP:
A84.2(02年产)S84.2(02年产)
PFR6Q:
A41.8T.A6L2.0T.TT跑车1.8T

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发表于 2010-03-17 11:13    IP属地:未知

4眼用了 FR7HPP33+

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发表于 2010-03-17 11:30    IP属地:未知

原帖由 village 于 10-03-17 11:13 发表
4眼用了 FR7HPP33+
感觉咋样?

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发表于 2010-03-17 11:37    IP属地:未知

好贴留坑~~~~~~~~~~~~~

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发表于 2010-03-17 11:48    IP属地:未知

原帖由 2xrh 于 2010-3-17 11:30 发表
感觉咋样?
觉得挺好的,提速有力。油耗也不错。

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