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奇骏论坛|奇骏纵队 >  增加奇骏安全稳定性能和底盘升高更换轮圈和轮胎升级成功(含费车越野和测试图片)

发表于 2010-02-27 20:33    IP属地:未知

羡慕!!!我也高一下

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发表于 2010-02-27 20:49    IP属地:未知

支持折腾,安全第一。

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发表于 2010-02-27 20:56    IP属地:未知

毫无疑问,lz是破坏了原设计的安全性,整车的重心上移,弯道极易发生侧翻和高速制动失灵等等故障。毕竟奇骏不是牧马人,完全不是一个设计理念,真心希望lz三思后行。 直话直说,多见谅。
[ 本帖最后由 白色骏马 于 2010-2-27 20:59 编辑 ]
天下没有不散的筵席
一切的欢乐和悲伤全都会失去

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发表于 2010-02-27 21:36    IP属地:未知

总体看起来还不错,注意安全!

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发表于 2010-02-27 21:49    IP属地:未知

原帖由 白色骏马 于 10-02-27 20:56 发表
毫无疑问,lz是破坏了原设计的安全性,整车的重心上移,弯道极易发生侧翻和高速制动失灵等等故障。毕竟奇骏不是牧马人,完全不是一个设计理念,真心希望lz三思后行。 直话直说,多见谅。
    回白色骏马,谢谢你的建议。
    底盘升高后(还没有更换轮圈增加轮距和更换轮胎)的第二天就参加了成都商报等几家媒体举办的城市SUV汽车越野挑战赛,过炮弹坑、翻越驼峰、急速冲刺,可以说已经经受住了严酷的考验(特别指出的是由于急忙参加比赛,限位器还没有延长和调试[大家仔细观察可以看到奇骏的两个后轮旁边都有一个枝干,这个枝干的作用就是:当车子发生超过侧倾幅度的时候,这个枝干就顶在摆臂上来控制车子的侧倾])还拿到了一个纪念奖,得到了一桶机油的奖励呢。
    现在在以前的基础之上更换了轮圈增加了近7公分的轮距而且还将215的轮胎换成了225的,所以稳定性能尤其是防止侧翻的性能应该好于原车。还有关于自动的问题,由于ABS以及车辆稳定控制系统的传感器等都没有更改,各项电控功能运转正常而且轮胎的接触面积和轮距都较原车增加了。所以不存在刹车制动的问题。

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发表于 2010-02-27 21:53    IP属地:未知

毕竟加大了轮距,轮胎加宽了,重心升高不会太明显,我就是怕经过恶劣路况之后会出现什么情况,期待楼主的长期测试报告
2003.07--2013.10: 别克赛欧srv      
2007.07--2009.10: 北汽212            
2010.08--至今:       北京奔驰C              
2013.01--至今:       别克昂科雷         
2017.10--至今:       本田裂行125                     
2019.12--2021.02: 猎豹飞腾            
2023.01--至今:       钱江闪300
2024.03--2024.08:  雪铁龙世嘉
2024.08--至今:       宝骏云朵

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发表于 2010-02-27 22:07    IP属地:未知

原帖由 cindyfiona77 于 10-02-27 21:49 发表
回白色骏马,谢谢你的建议。
    底盘升高后(还没有更换轮圈增加轮距和更换轮胎)的第二天就参加了成都商报等几家媒体举办的城市SUV汽车越野挑战赛,过炮弹坑、翻阅驼峰急速冲刺,可以说已经经受住了严 ...
纪念奖?那第一名是什么车?哈佛?

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发表于 2010-02-27 22:26    IP属地:未知

这个很好,
安全行驶万里行     游遍山川南北东

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发表于 2010-02-27 22:30    IP属地:未知

这个可是不能随便改,整体性遭到破坏,得不偿失。

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发表于 2010-02-27 22:37    IP属地:未知

原帖由 飞一样的感觉 于 10-02-27 22:30 发表
这个可是不能随便改,整体性遭到破坏,得不偿失。
未必啊!!要有人来柿子的……

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