继续折腾之混合红线0W30！（27楼感受作业）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-12-29 16:16 IP属地：未知

30与40粘度之差也未必那样可怕！ 9.5对比16自然差距厉害，但要是12.3的30粘度与12.8或者13.0的40粘度相差多少呢？由前摘录的数据可以看到超级喜力的0W40粘度就是13（不知原出处，copy自帖子），所以，对于厂家规定SEA4要求，用高粘度的30也差不离。
说到液压挺杆， EW10A的可变气门只是改变了凸轮轴系统，而原液压挺杆应该是一样的，这个可以考证

，新老307 2.0的顶杯是否同一配件？这样就可以证实5W30的粘度完全可以满足凯旋顶杯的密封和润滑需要，以及这里的液压需要。至于机油稀造成泄得快，使冷车启动挺杆响，这个。。。。。哈哈。。。说来长篇复杂了。
其实，讲这些无非是讨论下，我们这个机油到底最佳粘度应该去到哪？ 10W40实在是个比较宽的范围。可以30多一点点儿，又可以50少点点儿

咱不学你花钱花时间折腾了，先花口水折腾折腾

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askme

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发表于 2009-12-29 16:50 IP属地：未知

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原帖由 越秀山下 于 09-12-29 16:16 发表

30与40粘度之差也未必那样可怕！ 9.5对比16自然差距厉害，但要是12.3的30粘度与12.8或者13.0的40粘度相差多少呢？由前摘录的数据可以看到超级喜力的0W40粘度就是13（不知原出处，copy自帖子），所以，对于厂 ...

理论和实践都是需要有人来进行的！
俺们分工不同！
支持你！

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Zxam

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白银长老

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发表于 2009-12-30 13:47 IP属地：未知

43楼

原帖由 越秀山下 于 09-12-29 16:16 发表

30与40粘度之差也未必那样可怕！ 9.5对比16自然差距厉害，但要是12.3的30粘度与12.8或者13.0的40粘度相差多少呢？由前摘录的数据可以看到超级喜力的0W40粘度就是13（不知原出处，copy自帖子），所以，对于厂 ...

还是没有作出正面回答。。。

为什么厂家要做这样的规定？提出严禁5W30？可能出现的最坏后果是？

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越秀山下

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发表于 2009-12-30 16:24 IP属地：未知

44楼

原帖由 Zxam 于 09-12-30 13:47 发表

还是没有作出正面回答。。。

为什么厂家要做这样的规定？提出严禁5W30？可能出现的最坏后果是？

我怎么有个鸡毛当令箭的感觉，呵呵，开个玩笑

。哪里有什么“严禁5W30”鸭？你梦里看见的

，还是又犯了“人云亦云”

最坏的后果？我也不知道

，因为我既没实践过也无准备试试，懒得理，因为我还是信赖10W40滴！

你比我早注册吧，应该知道他们用5W30的由来，那时都在4s换油，不用原厂长城，就用道达尔，而全合成的9000当时只有5W30的，所以有些人为了用全合成就照用了，没记错的话，老飞也用过。而有人总结的“恶果”就是冷车气门较前响。其实聊用5W30的事有些离题了，只是用来佐证10W40的选择罢了。

美国汽车工程师学会（SAE）发动机油粘度等级分类（SAE J300-1995）

SAE粘度等级	低温粘度		高温粘度
	在指定温度下的冷启动粘度	在指定温度下无屈服应力的泵送粘度	运动粘度在100℃ （厘斯）		高剪切粘度在150℃102S-1（厘泊）
	最大	最大	最小	最大	最小
0W	3250于-30℃	60000于-40℃	3.8	--	--
5W	3500于-25℃	60000于-35℃	3.8	--	--
10W	3500于-20℃	60000于-30℃	4.1	--	--
15W	3500于-15℃	60000于-25℃	5.6	--	--
20W	4500于-10℃	60000于-20℃	5.6	--	--
25W	6000于- 5℃	60000于-15℃	9.3	--	--
20	--	--	5.6	< 9.3	2.6
30	--	--	9.3	< 12.5	2.9
40	--	--	12.5	<16.3	2.9*
40	--	--	12.5	<16.3	3.7**
50	--	--	16.3	<21.9	3.7
60	--	--	21.9	< 26.1	3.7
为0W40，5W40，10W40等级 *为15W40，20W40，25W40，40等级

[ 本帖最后由越秀山下于 09-12-30 17:15 编辑 ]

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越秀山下

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发表于 2009-12-30 16:56 IP属地：未知

45楼

原帖由 Zxam 于 09-12-30 13:47 发表

还是没有作出正面回答。。。

为什么厂家要做这样的规定？提出严禁5W30？可能出现的最坏后果是？

澄清一下，我也不同意用5W30的机油，厂家建议10W40就照用得了。应该是最佳的。所以，最坏后果云云你也甭去知道了

建议你还是先了解清楚SEA机油粘度等级是怎么一回事，再回头来讨论，不然很难沟通的。

[ 本帖最后由越秀山下于 09-12-30 17:20 编辑 ]

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发表于 2009-12-30 17:36 IP属地：未知

46楼

原帖由 Zxam 于 09-12-29 00:30 发表

前面说的还在理，到了后面就不敢苟同了！

根据试验和对比，发动机噪音应该和机油粘度是有一定的关系。。。。

多说两句

是有一定关系，一台开了20万的残车，用10W50的机油会比原厂5W30要噪音小好多，但才开3几万的车，却无此效果。所以道听途说的东西，要知其所以然，不要生搬硬套。

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Zxam

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发表于 2009-12-30 23:03 IP属地：未知

47楼

原帖由 越秀山下 于 09-12-30 16:56 发表

我怎么有个鸡毛当令箭的感觉，呵呵，开个玩笑

。哪里有什么“严禁5W30”鸭？你梦里看见的

，还是又犯了“人云亦云”

最坏的后果？我也不知道

，因为我既没实践过也无准备试试，懒得理，因为我还是信赖10W40滴！

最坏后果云云你也甭去知道了

建议你还是先了解清楚SEA机油粘度等级是怎么一回事，再回头来讨论，不然很难 ...

呵呵，看来你还是看错人了！

就像你所说，我注册比你早，就应该懂得用5W30那回事却不一定就懂得粘度问题，现在我要和你说的是，机油论坛我也混了一段时间，虽说是皮毛，和你比起来自愧不如，没有这么多大条道理和理论。。。

所以看到你说不少车友用30用的很好，我才一再提出这个问题请教，就是因为厂家的确是有严禁用5W30(严格意义就是30粘度）这个规定，而不是道听途说！

请看下图：

图一

图二

至于最坏结果你说甭去知道，那我也无话可说，或许PSA厂家对机油粘度的理解可能也存在误区，但愿只是气门响而已吧。。。

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askme 4.5 4.8W+ 爱卡币 12863 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-01-02 来自福建省\|泉州市	发表于 2009-12-30 23:31 IP属地：未知 48楼我的感觉是 X W30的机油，可能长久了会使EW10A发动机造成不可逆的损伤，但具体为什么和怎么样，我不懂。要不厂商肯定提倡使用W30的机油了，对使用者来说W30的好机油太多了！！！补充一点，EW10A是高转速发动机，官方甚至建议3000转换挡以获取更大驾驶乐趣。
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发表于 2010-01-04 14:46 IP属地：未知

49楼

原帖由 Zxam 于 09-12-30 23:03 发表

所以看到你说不少车友用30用的很好，我才一再提出这个问题请教，就是因为厂家的确是有严禁用5W30(严格意义就是30粘度）这个规定，而不是道听途说！

请看下图：

还不承认是道听途说？

首先，你所引用的PDF是非正式的东西，里面的内容不一定准，比如 “必须”用合成半合成机油？神龙哪有这回事？？从出厂到4s保养都是用矿物油。

其次，图一上只是“不能用于” ，这与你道听途说的“严禁”是大大不同滴！前者是选择上的指示，违反可能是性能上的下降，也可能是机器损害。但严格禁止就是严厉警告了，明确意味着危险！比如说，食盐不能用于煮糖水，然而你非要煮个怪味的，加就加吧，但工业用盐却是严格禁止加入，因为有毒。

图二，这里用“严格禁止”的概念来套就更荒唐可笑了，因为10W40也是打交叉的！！

神龙的手册上，关于机油方面，唯一严禁的事项是——严禁加入任何未经神龙许可的添加剂，如此说来，真正吃了豹子胆的，不是用5W30的朋友，而是楼主askme了

为什么说“严格禁止”说法是不成立？！

举个例就很浅显易懂了，假设有A、B两机油，同样的添加剂配方，除粘度外其他参数相同，A粘度是12.4， B粘度是12.5，就是粘度差了0.1！很明显，A、B使用效果几乎不会有区别。

但是，套用SEA的等级，A是*W30的机油，B是*W40的，哈哈，如果说只能使用B，而严格禁止使用A？你是否觉得非常荒诞搞笑呢？

[ 本帖最后由越秀山下于 10-01-04 14:52 编辑 ]

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停赛三场 689 爱卡币 636 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-05-29 来自广东省\|湛江市	发表于 2010-01-04 16:32 IP属地：未知 50楼生命在于折腾！！！
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