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双龙论坛 >  台湾的2010款享御

发表于 2009-12-17 20:40    IP属地:未知

價格配備博選票
Kyron 2.0配有H型高剛性底盤大樑、雙體式車體結構及車門防撞鋼樑,建構出車身的剛性與安全。在安全方面,雙前座輔助氣囊、ESP車身穩定控制、HDC陡坡緩降控制、ARP防傾覆翻滾保護、EBD煞車力分配、EBA煞車力輔助和ABS防鎖死煞車等,皆納入標準配備的範圍內。目前的預購價格是119.8萬,相形之下,以進口四驅的SUV來說,這的確是能有競爭力的價格。




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发表于 2009-12-17 20:44    IP属地:未知

2010年式SsangYong Kyron M200 XDi規格配備表 – 20009年12月31日前預購售價:119.8萬元



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发表于 2009-12-17 20:44    IP属地:未知

2010年式SsangYong Kyron M200 XDi油耗表現
市區油耗 7.86 km/l
高速油耗 11.8 km/l
平均油耗 10.0 km/l

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发表于 2009-12-17 20:47    IP属地:未知

原帖由 黑色雷斯特 于 09-12-17 20:44 发表
2010年式SsangYong Kyron M200 XDi規格配備表 – 20009年12月31日前預購售價:119.8萬元

一竿子把大家送到一万八前年后了

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发表于 2009-12-17 20:53    IP属地:未知

下面这些是这篇文章的一些台湾车友的回复!!!比我们大陆那些骂人没理智的回复要好很多
1:我是頭香嗎??

說真的
更新年式樣的車來取消配備壓低價格實在很討厭
拿掉恆溫

內門手把的質感與ACTYON(07我家的)有差
感覺沒鍍鉻的質感與耐用
但~~我還是喜歡的啦

2:唉呦~ 我是第二名阿~~~
不錯不錯,有用到S CLASS的車燈。真的是太完美的一台車了。
尾巴還可以在加強一下巴
3:幫推、幫推!

雖然10年式取消了恆溫空調及後面2張小椅子,但卻增加了~
後霧燈、CDPF碳微粒濾清器、全新音響系統、六速手自排變速系統...等
而且這些配備都是很實用的,so..應該可以彌補一些缺憾!

話雖如此,小弟個人還是比較喜歡前一款後邊2張小椅子!

所以.....你是吸引不了我的!!

4:
只有雙氣囊? 以此品牌這樣似乎不夠超值。
5:
iunknown wrote:
只有雙氣囊? 以此品牌這樣似乎不夠超值。
這個說法我也認同。我覺得至少要4顆氣囊以上才符合這個品牌的標準。再多加兩個氣囊會讓它更具吸引力,當然啦,前提是不要再加價才行。
6:請問真的是走這路線嗎?老實說從照片裡真的看不出來耶
抱歉...

7:沒有漂亮模特兒開箱

沒有亮眼的車頭燈

吸引力不夠

下次開箱要比照現代
沒經費也要把經費擠出來

8:車頭感覺很廉價,車尾也不好看
只有側面線條還不錯
9:車頭燈跟S350一樣耶
廉價是不會只是看不太習慣
這種車算是悍馬戰車

上山下海價錢便宜機能性又強

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发表于 2009-12-17 20:57    IP属地:未知

10:说真的個人的感覺 只有引擎可以推一下 其他..覺得還好
說走:高級奢華風...完全看不出耶....覺得很樸素耶....儀表板..面版..都滿low的
或許開過之後 會有不同感覺...
11:如果不在乎廠牌型象/未來不打算轉賣&可以接受異樣的眼光的話
那這台也是不錯的選擇吧?
~
12:這台主要對手應該是山土匪
不過看看內裝...看看外觀
我還是會選擇山土匪
看起來大氣的多,也比較有設計感
內裝部份更是大勝,同時也有第三排座椅
Kyron唯一加分的大概就只有賓士引擎+ESP了吧
13:雙龍Kyron的分離式底盤大梁.及4X4的系統.
相對再同一個價位等級中.
有很好的越野性能.與車體的抗扭曲性.
14:恩!!
同價位要分離式大盤又要有4LOW
其實已算是實惠價格了!!
15:奢華路線........ 光看儀表板就冷掉了~ 有的人甚至不懂這是什品牌.....
16:
確實不是用料很高檔
但扎扎實實是部好車
雙龍的好開過的才知道


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发表于 2009-12-17 21:01    IP属地:未知

XDi柴油引擎是SSANGYONG與Mercedes-Benz合作下的產物,無論是研發經費或是技術支援都是互相配合
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发表于 2009-12-17 21:17    IP属地:未知

没多大改进,,台湾之前应该是享誉2.7比较多。。

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发表于 2009-12-17 21:19    IP属地:未知

NEW KYRON 2.0有越野能力的潛在基因,車體與底盤結構採用分離式設計,以增強車身剛性與座艙的安全性,唯獨車身會有稍稍多了點癲的感覺,用車需求與安全性,就端看消費者對於這之間的取捨。

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发表于 2009-12-17 22:18    IP属地:未知

直播,继续继续

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