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神龙论坛 >  只要两支千斤顶就可以DIY换右陀螺了

发表于 2009-10-13 09:13    IP属地:未知

原帖由 古遗迹 于 09-10-12 23:42 发表
你说得对,要用撬把扳开,让卡子上的橡胶顶着车架。
怪不得我换的那个没过多长时间又塌陷了,原来是这个地方的原因 。刚换上陀螺后两边的胶跟车架有间隙。扳开后是不是还要垫上点东西防止它再次变形?
[ 本帖最后由 xtdang 于 09-10-13 09:14 编辑 ]

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发表于 2009-10-13 09:15    IP属地:未知

原帖由 winner_y 于 09-10-12 23:13 发表
好多修车的地方都是这样搞的,但是有没问题就不得而知了。保险的话,最好不要顶油底壳,那个是铝做的很软。
8v的稍微坚固些,但是不好找合适的木块儿

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发表于 2009-10-13 09:18    IP属地:未知

原帖由 xtdang 于 09-10-13 09:13 发表
怪不得我换的那个没过多长时间又塌陷了,原来是这个地方的原因 。刚换上陀螺后两边的胶跟车架有间隙。扳开后是不是还要垫上点东西防止它再次变形?
两边的胶怎么会跟车架有间隙呢?01年的车,那个卡子根本就掰不弯,装上后把车架上的漆都磨掉了一层。再说了那个胶是管前后摇晃的,不是管上下的,肯定是陀螺质量有问题
[ 本帖最后由 HotCat 于 09-10-13 09:19 编辑 ]

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发表于 2009-10-13 10:15    IP属地:未知

原帖由 HotCat 于 09-10-13 09:18 发表
两边的胶怎么会跟车架有间隙呢?01年的车,那个卡子根本就掰不弯,装上后把车架上的漆都磨掉了一层。再说了那个胶是管前后摇晃的,不是管上下的,肯定是陀螺质量有问题
因为那个地方的车架是V型的,越往下越窄。陀螺低了自然就把两边的胶压变形了。再换个新的陀螺提高了高度后那两个胶就会跟V型的车架有间隙,当然最好是一块换掉,但是那东西好像也不便宜。不处理这个地方的话发动机在这个位置的重量就都由这个陀螺承受了。再就是油底壳那东西并不是那么脆弱的,没有护板的情况下一般的磕磕碰碰都坏不了。木块找不到用别的结实点的东西撑住也行,最好能硬塞进去再顶,可以保证放下来的时候护板跟油底壳之间有足够的间隙。

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发表于 2009-10-13 10:28    IP属地:未知

看来是我记错了,这东西才18米一个

又给别人做广告了

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发表于 2009-10-13 10:39    IP属地:未知

原帖由 xtdang 于 09-10-13 10:28 发表
看来是我记错了,这东西才18米一个
17633600
又给别人做广告了
现在的配件在倒角处好像没有看到防弯槽啊,所以才一压就变形呢

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发表于 2009-10-13 10:46    IP属地:未知

原帖由 xtdang 于 09-10-13 10:15 发表
因为那个地方的车架是V型的,越往下越窄。陀螺低了自然就把两边的胶压变形了。再换个新的陀螺提高了高度后那两个胶就会跟V型的车架有间隙,当然最好是一块换掉,但是那东西好像也不便宜。不处理这个地方的话发 ...
油底壳这个地方猫猫是有心里障碍了,2年前到修出租的路边摊换这个东西,他们用转头顶油底壳,现在油底壳还有一个凹坑。或许用木块好点

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发表于 2009-10-13 10:52    IP属地:未知

这个要顶啊。
Something be closed, Something be away!

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发表于 2009-10-13 11:09    IP属地:未知

油底壳能不顶就不顶,毕竟是个比较重要的需要密封的部件,感觉没问题不一定就真的没有隐患。
而且在做一件事情的时候,要考虑到他的最坏的可能性,以此来衡量究竟该不该这样做--顶油底壳,直观可能导致的后果就是造成密封不好,漏油;   顶压缩机支架,可能的后果应该就比较小了。

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发表于 2009-10-13 13:35    IP属地:未知

漏油,哈哈
安全驾驶,平安出行~!

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