逍客CVT故障。请了解的TX帮忙看下。-爱卡汽车网论坛

烤鸭哥哥

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白金元老

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发表于 2009-08-24 16:01 IP属地：未知

41楼

原帖由 ihweb 于 09-08-24 15:51 发表

实话吧：这就是日产的CVT毛病。
我个人觉得，还是过热保护引起的。至于护板。药引吧。。。。。
我支持冬日召回。

为这个冬日可能实施召回吗？　
过热保护不是你眼里的毛病，那是一项正常的保护措施。　坛子里跑了好几万公里ＣＶＴ屁事没有的同学多了。。。

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Johnster 老江-逍帮170 2.8W+ 爱卡币 16894 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-05-20 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-24 16:07 IP属地：未知 42楼严重关注！
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yyzy 5.1W+ 爱卡币 8607 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2005-04-27 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-24 16:13 IP属地：未知 43楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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lizhiwei 7015 爱卡币 2706 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-02-27 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-08-24 16:59 IP属地：未知 44楼手动6MT的飘过!
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skywood 570 爱卡币 273 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-08-06 来自上海市\|上海市	发表于 2009-08-24 17:24 IP属地：未知 45楼为什么要用手动模式啊？
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~人来疯~

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本站元老

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发表于 2009-08-24 17:37 IP属地：未知

46楼

原帖由 ihweb 于 09-08-24 15:51 发表

实话吧：这就是日产的CVT毛病。
我个人觉得，还是过热保护引起的。至于护板。药引吧。。。。。
我支持冬日召回。

有保护是好事哈,如没保护,温度太高了,CVT内部元件被烧的可能性就大了哈,
平时开车应就使用D,超车或越野时,偶尔用用手动模式增强下快感也没什么影响,但正常行使后应恢复自动模式,极速还是别用手动哦,那样不仅是CVT的温度高,发动机的负荷也变的更高,另:自动模式上不了极速,完全是对CVT的操作不了解,如认为手动比自动跑的更快的,是错误的.

开起左弯灯倒右拐

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axiao717

麻球

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青铜元老

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发表于 2009-08-24 17:39 IP属地：未知

47楼

原帖由 ~人来疯~ 于 09-08-24 17:37 发表

有保护是好事哈,如没保护,温度太高了,CVT内部元件被烧的可能性就大了哈,
平时开车应就使用D,超车或越野时,偶尔用用手动模式增强下快感也没什么影响,但正常行使后应恢复自动模式,极速还是别用手动哦,那样不仅 ...

学习啦！

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jixiandinglv

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新手上路

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发表于 2009-08-24 18:13 IP属地：未知

48楼

原帖由 ~人来疯~ 于 09-08-24 17:37 发表

有保护是好事哈,如没保护,温度太高了,CVT内部元件被烧的可能性就大了哈,
平时开车应就使用D,超车或越野时,偶尔用用手动模式增强下快感也没什么影响,但正常行使后应恢复自动模式,极速还是别用手动哦,那样不仅 ...

其实我帖子没写清楚。昨天晚上我从南阳回家的时候不是用的MT6档跑，一直是D在跑。
可是还出现了这个毛病。不过好象出现保护的时间没MT6的早。。
是不是因为MT6变速箱的负载大，温度升的快。。
但是我这个情况确实在一直D挡跑的情况下也出现。也是极速状态。。

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jixiandinglv 9 爱卡币 9 帖子加关注发私信新手上路注册 2009-08-24 来自河南省\|南阳市	发表于 2009-08-24 18:16 IP属地：未知 49楼原帖由 ~人来疯~ 于 09-08-24 17:37 发表另:自动模式上不了极速,完全是对CVT的操作不了解,如认为手动比自动跑的更快的,是错误的. 但是我确实试过MT6的极速，大概是195码左右。而D只能到185左右。当然这都是车仪表的显示。我估计水分不少。
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青铜长老

注册 2009-06-19 来自广东省|深圳市

发表于 2009-08-24 18:30 IP属地：未知

50楼

国内的高速没有必要开到150马以上。。。
还是安全第一、
不过XK有这样的问题的话，对于XK车主来说都会有些不爽的；同情。。。
如果是2.5排量的XK就不会有这样的问题了吧？国外的XK也都是2.0排量的吗？
不过日产ＲＯＧＵＥ(台湾版逍客） 就没有了2.0排量的配置了；个人比较喜欢日产ＲＯＧＵＥ（大陆没有买）；
要跟东日理论理论。。。
可能问题出现在发动机，是否有积碳问题；

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