位于B柱的安全气囊

多功能方向盘

这是带我试驾的4S店的接待的名牌，人很热情，我离开的时候要去复兴门，那人二话没说就开着试驾车给我送到复兴门了，人很好的。
[ 本帖最后由 梦想鳖 于 07-07-03 07:31 编辑 ]

下面是试驾感受，写的不好见谅
   早就看好sx4这车了，趁着今天天气好去了一趟4S店看看能不能试驾一下。
   我去了离家最近的长安4s店-位于健德门桥的马甸店，运气不错，正好有一辆深蓝色的试驾车放在那，二话不说切入正题，和一位姓齐的接待提出我要试驾的要求，那帅哥马上答应了，拿驾照，办手续。
   今天北京的眼光太强了，打开车门一股热浪就扑面而来，那位帅哥麻利的将车打着打开空调，开到最强档，没一会驾驶室就很凉，空调很棒，可惜试驾车是一辆自动精英版（很想开手动豪华版，没办法开着试一下吧），我们开着车就直奔五环。在直线上这车提速很快从0到100km大概用了13S，很快。将油门踩到底，发动机开始发出了撕裂的声音，这车的隔音不错风噪和胎造都不大（也许是发动机的声音掩盖的这两种声音）。那位帅哥说SX4的刹车很棒很灵敏，呵呵但是时速大概在100米距离我们前面100处有一辆速腾，将刹车踩到底将达的惯性使我身体前倾，要不是系着安全带我差点撞到挡风玻璃。车停了，估算了一下据速腾还有10米左右的距离，（大家千万别学我啊，这样很毁车的，不安全的。），那帅哥告诉我说这车装备了8.0版本的ABS 和BA刹车辅助系统，因此才能有这么出色的刹车性能（这车可是前盘后鼓式的刹车，再好也比不过四轮盘式刹车吧！）继续前行，路上尽是没有修平的井盖，我故意压上去试了一下这车的避震，硬是唯一的感觉，没注意，前面路上还有一个大坑没躲过去，驶过的时候只听见金属碰撞的声音（那帅哥脸都绿了，后来和我说幸亏没拖了底）。
   三幅方向盘手感不错，转向准确、灵敏，座椅设计也很符合人体工程学的原理，长时间驾驶应该不会  感到疲劳。
   一圈试驾下来，对这车有了另一面的感受。
1、发动机：提速快，路上和一个速腾1.6一起等红灯，速腾里的哥们好像很不服似的，作出要一较高下的表情，绿灯一亮俩车一起加速，很轻易的就超出了速腾一大节。sx4的这台M16A发动机采用了VVT（可变气门正时）技术，从车载电脑上显示的数据看，我行驶的这段时间百公里耗油在7.6个相当省油啊。
2、变速器：我试驾的是自动档的蛇形的换档机构档位明确，很容易上手。
3、避震器：硬，谁叫SX4是CrossOver风格的车呢！城市路面的小沟坎都会带来较大的震动。
4、轮胎：SX4用的是16英寸205的宽胎，难怪刚才驶过大坑时没事呢，其中就是这个轮胎的功劳。
   这车的优点：离地间隙高，通过性好，开车去北京的郊区玩大部分的路都不在话下。
              隔音效果好，开车的时候车窗紧闭，只能听到发动机很小的噪音和空调出风口的风声。胎噪和风噪都挺小的。
              音响效果值得称赞，据说全车是6个喇叭，10万元的车有这种音响效果很难得。
   再说一下这车的缺点：避震硬，城市用车怎么也得很好的舒适性，避震过硬影响了舒适。
                      内饰的使用不好，说是真皮的模的跟塑料的一样。
总体来说这车还成，100分算我打85分，有机会一定办一辆。
  附：SX4的基础型是有价无车的状态，基础型的不值得买
      精英型的比豪华型的少了10项，6安全气囊变成2个安全气囊，6碟CD变成单碟CD、无行李架和大包围等。
    对了我在车间看见人家装大包围了，听说要给车打几十个眼，听着就心疼。建议不要装了。
[ 本帖最后由 梦想鳖 于 07-07-03 14:48 编辑 ]

我试驾的这个店据说可以优惠2000元（仅限精英型）

据说这车被SOHU借走去了趟北戴河。