第一台BJ40素车豁沙漠爱卡T2沙漠邀请赛纪实-爱卡汽车网论坛

北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-09 18:32 IP属地：未知 41楼继续说点小细节啊先说档杆吧觉得有些瑕疵形式过程中收油时档杆会有小动不知道这专业术语叫什么觉得应该做些改进。再稍微长一些就更好了。我这胳膊算是够长了但要是按我自己习惯坐姿挂5档时稍微有些短（可能坐姿有问题我习惯靠背向后的多一些）
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发表于 2014-01-09 18:51 IP属地：未知

42楼

内饰没有松动和异响较为满意如果能做成整体皮质感觉的材质就完美了对了出风口设计很是牛实用不说还真的是可以防尘外圈可以拿下来把听装饮料放上加热或是制冷但是最好别放碳酸的感觉会不安全。就像这次在沙漠我基本把出风口关闭车内的沙子确实没有其他车进的少还有车辆的密封性也不错原本认为就几条螺丝固定的顶棚会比老212啊2020好不了多少但事实比我预想好多了高速进风不大沙漠的沙子进的少也跟密封性有些关系后排出风口无开关这是瑕疵本次去的路上暖风开一档前排温度合适但后排某位大号版主各种脱衣诱惑

嚷嚷着热。。。。。

[ 本帖最后由北京贰爷于 2014-1-9 18:52 编辑 ]

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北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-09 19:00 IP属地：未知 43楼发动机机舱封闭性也凑合
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发表于 2014-01-09 19:19 IP属地：未知

44楼

由于车身高通过性好右侧外后视镜不是无盲区的大视野在市里车多时感觉视线不清晰昨天晚上右侧有一出租车我居然在镜子里没看到当它车头快到我车门才看见仔细分析一般轿车比较低BJ40车身很高我的镜子调的角度按正常习惯所以轮眉下方看不到现在基本把镜子调整到能看到轮眉下方比较合适了

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北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-09 19:28 IP属地：未知 45楼你们看这就是著名大号版主哈哈不带急眼的啊我可是为了更好的把咱小红后排座的宽敞舒适的环境展现出来啊虽说是四个座但车内部空间和座椅空间真的不错就是座椅的软度个人感觉不够喜欢软一些感觉有可能硬度高一些更利于越野的安全性。睡得真香啊
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北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-10 01:16 IP属地：未知 46楼原帖由 ak_hf 于 14-01-09 21:42 发表恭喜提车啊，这车就是用来豁的撒欢迎下次还来内蒙玩必须的 5月份一定到位这次再去必须进高沙区了
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北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-10 01:18 IP属地：未知 47楼原帖由外太空于 14-01-09 21:45 发表没装下护板吧？装了下护板机舱会干净些哪有时间装啊不过这就很是不错了我觉得不用装了
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北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-10 01:21 IP属地：未知 48楼原帖由九段于 14-01-09 23:32 发表我睡着呢都给我热醒了你们忒不讲究了一个后边躺着睡一个边上号称腿伸直了睡了你们心也忒大点了吧
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北京贰爷 1102 爱卡币 132 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-01-01 来自北京市\|北京市	发表于 2014-01-10 01:57 IP属地：未知 49楼原帖由九段于 14-01-10 01:54 发表我可强烈要求替你开车来着啊... 这不是怕累着您吗这么大的角儿你们不开车就真睡啊
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发表于 2014-01-10 09:33 IP属地：未知

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之所以为什么BJ40不采用国产沈阳新光以外品牌的发动机
从以下内容可了解一二
汽车目前最核心的技术是发动机和变速箱，所以，一旦推出个什么“黄金动力组合”，那就相当地霸气。这种所谓的领先技术，一向只有国际汽车巨头才能得意洋洋地发布，然后再用这块金字招牌狠狠捞一把。

不过，丛林中长大的自主品牌，就像一直尾随的狼群一样，已经学会了从老虎嘴里争肉吃。

今年上市的一批自主品牌轿车，比如上汽全新荣威550、比亚迪思锐、广汽传祺GA5、长安睿骋等等，发动机带个“T”已经不算什么。全新荣威550，1.8T发动机和油式6速双离合自动变速箱披挂上阵，还有一身高科技行头；那个比亚迪思锐，不但“配置逆天”，缸内直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱已成潮流，而且，全是自己搞出来的。
不管是买来的，还是合作开发的，或是自力更生的，总之，自主品牌手里也有了一些可以拿得出手的技术。国际汽车巨头们一拿出什么新玩意儿，自己趾高气扬，粉丝们山呼万岁，一副舍我其谁的派头；而自主品牌轿车有新技术亮相，总会有人说，你抄袭了谁、你模仿了谁，你山寨了谁。某巨头的双离合变速箱的核心技术都是别人家的，怎么就没人骂它没出息还要借粮食做饭吃呢？
自主品牌汽车是在一片斥责声、质疑声、嘲笑声中成长起来的，诗中写道：为什么我们的眼里常含泪水，因为我们委屈大了。

据说当年吉利老板李书福为拿到轿车的“准生证”，哭了不是一回两回。这事儿是真难，到了真造车的阶段，遇到技术问题，反倒用不着哭了，因为哭一点用也没有。当年吉利汽车遇到合资巨头们在零部件和技术上到处卡脖子，咬着牙坚持，能自己搞的自己搞，一步步挺过来了。

国际汽车巨头是不愿意看到中国本土的汽车企业成长起来的，多年来坚持不懈地搞技术封锁、搞市场打压，看看合资这么多年的几个汽车企业就知道，从外方那里什么技术都拿不到。对于自主品牌，打压起来下手更狠，当年大众打压奇瑞、丰田打压吉利，各种围追堵截，就是想把新生的中国汽车企业消灭在长征路上。
现在自主品牌已经不好对付了，但巨头们还是不时伸出他们的爪子。在近期比亚迪2.0Ti发动机通线仪式上，王传福回顾比亚迪开发缸内直喷涡轮增压发动机和双离合自动变速器时，提到两个“难”，一是技术上的难，一个是配套上的难。技术上难可以理解，零部件配套上怎么会难呢？哪家零部件配套厂商不是争着抢着跟主机厂合作？放着现成的生意不做，不是傻帽吗？
王老板提到，有的配套商说供货可以，不过要等到几年后；有的配套商刚开始答应供货，后来又反悔了；有的配套商供货到半路，突然就不供了——背后全是国际汽车巨头们使的阴招。某（些）汽车巨头仗着财大气粗，用货量大，挟持着配套商不跟比亚迪合作，就是不想让比亚迪搞出自己的直喷增压发动机和自动变速箱，从而分享所谓“黄金动力组合”的光环。某些配套厂商也是狗眼看人低，巴巴地眼在巨头后面转圈儿，巨头手一指，它们就龇牙。
你觉得你的技术牛，别人学不来，那就别去干涉别人的事；你觉得人家抄袭的你的技术，完全可以拿着专利法去告状。既然抓不到把柄，说明人家没有侵犯到你的专利，搞这种下三滥的地下动作算哪门子本事？
冯小刚在《功夫》的街头里愤怒地大喊：还有王法吗？还有法律吗？——一个黑社会都有此等觉悟，堂堂跨国大企业，就不能走点正道吗？
从跨国巨头打压自主品牌的迫切心情上就可以看出，他们并不是没有把自主品牌放在眼里，而是意识到，这些品牌将来很可能成为他们的直接对手。

表面上看，合资品牌和自主品牌在中国车市上划江而治，用价格拉开一道隔离线。但事实上，从自主轿车成长的第一天起，就对合资轿车形成了冲击。在桑塔纳要卖十六七万的年代，奇瑞风云一上市就是10万以下，从此“老三样”死硬的价格体系开始松动；当年的夏利也要十万块一台，吉利5万8的豪情一出，夏利就被拖进了降价轨道中不能自拔。

时至今日，自主品牌的造车技术和产品品质已经有了质的飞越，向合资品牌一轮轮地发起进攻，合资车的价格也在不断地被拖低。
为什么巨头们特别忌恨比亚迪搞出先进的动力总成？因为一旦比亚迪的动力总成一旦装车，不但他们极力鼓吹的“黄金动力组合”光环会减弱，更重要的是，靠这个技术噱头赚取暴利的时间也会被迫缩短。某合资品牌装备双离合自动变速器的车型，要比手动挡的车型贵一万四，而比亚迪仅仅贵出7000块就可以上市。这么个搞法，不是揭了人家的老底吗？
一些媒体，提到自主品牌，会“习惯性质疑”；一些汽车买家，盲目地追捧合资品牌而瞧不上自主品牌。其实，自主品牌汽车突破合资车的围追堵截，不是靠政策（政策似乎更偏袒合资厂商）、不是靠扶持（扶持全给那些合资厂了）、不是靠运气（合资厂商亡我之心不死），而是靠技术和品质的进步。虽说他们的品质现在还没有追平合资车，但技术上已经比较主流，又有那些“逆天”的配置，性价比是合资货无法比拟的。
如果注重性价比，自主品牌汽车是不错的选择；如果特别看重“品质”，也不必在捧合资车的时候对自主品牌车妄加贬低——如果不是有这些车的“逆袭”，你想买的合资车，不知道要比现在贵上多少万块。买车时，选不选自主品牌不要紧，但不要忘了，没有自主品牌的牵制，合资车宰你的刀要狠得多。我们应该给自主品牌一个消化、吸收、创新的时间，一味的指责没有任何用处。不管北汽的B40配置有什么问题，他毕竟把一款硬派越野车推向了市场。“牧马人”也不是一天长大的；路巡也是曾经山寨了路虎，如果不信就到肯尼亚的几个国家公园看看。如果站在自己的角度上，站在自己的需求上，B40将永远不是一辆合格的车，世界上也永远没有这样的车。

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