发表于 2007-06-24 02:45 IP属地：未知
通过这些图片，我先发表下自己的拙见哈，不足请大家无限制拍砖
第一：轮子小~
第二：坐椅的包裹感应该不是很好，后排坐椅还是感觉太单薄，象小面，呵呵
第三：内饰的塑料感比较强~显的太低档~最好应该改进成双色差的那种加亮银或者镀镉的装饰更漂亮
第四：方向盘显得档次很低，很细而且似乎不是真皮包裹，塑料接逢比较大
第五：潜色内饰容易脏，而且显得不是很有档次，与运动的小车相差比较多~
第六：仪表盘为什么要做到240呢？难道能上240么？这种车要求这个似乎不是很现实~
第七：与很多车不同的是左边速度表，右边转速表，不知道这样是否能让驾驶者习惯~
0.感觉该车很多地方都有丰田汽车的影子,希望它能达到丰田的品质.
1.据我观察国内生产的大部车型轮胎都比同型车在国外小1-2号，可能是为了节油和成本.
森雅的轮胎为185应该够用,原厂韩泰K715不错.
2.前排座椅包裹性可以,后面两排一排不如一排,第三排没有头枕,不安全.
3.这个档次的车,浅内饰效果都稍差,实际使用不会有深色内饰的压抑感.顶配版是亮银的双色内饰,效果不错!
4.顶配版才是真皮方向盘.
5.20万左右的车,浅内饰效果都不太好,不够档次,浅灰色也许会好些.
6.12点位置为120,还算实用!看看马自达3的仪表盘,12点位置都190了...
7.以前开的富康就是左边速度表,右边转速表
有转速表就很好了
8.对原厂轮胎的补充:
韩泰K715 OPTIMO!
可以改装为米其林ENERGY XM1!
在德国知名专业汽车杂志《AutoBild Sportscars》近期进行的轮胎性能测评中，韩泰轮胎
生产的超高性能（UHP）轮胎Ventus S1 Evo获得综合成绩第一位。此次测评对象还包括其他10种高性能轮胎。此外，韩泰轮胎的Ventus Prime 和
Optimo K715 轮胎还被ADAC 和《Stiftung Warentest》杂志评为“
值得推荐”，其中，《Stiftung Warentest》在三月刊中将Optimo K175轮胎评为同类产品中最为环保的。今年2月，德国第二大全国性电视网络ZDF TV也将Ventus Prime 和
Optimo K715评为在所推荐的具有竞争力的轮胎中
最值得购买的轮胎。《Gute Fahrt》则给出了令人鼓舞的测试结果：在进行的全天候轮胎测试中，Centum H 720轮胎被评为第三佳，并且总分获得了‘良’。
马自达3
富康自动档
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本帖最后由 雅科仕 于 07-06-24 03:11 编辑 ]
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