发表于 2007-07-27 12:21 IP属地:未知
拓拓车的轴距短,离地间隙又高,所以通过性是相当好的
而且拓拓车的顶盘设计很不错的,管、线都是埋在凹槽内,所以有些许擦挂也不用怕
唯一不好的是上了3000多米后动力损失巨大,然而容易开锅
说的不错,奥拓的通过性比很多车都强,我经过那段烂路的时候,只擦了3次地盘,都很轻,当然我开的很慢。 高原上动力的确损失不小,我爬坡2档用的多。我原计划上高原前给车车准备一个氧气袋的,由于临时决定去的。。。。
朋友告诉我,在医院买个氧气袋,充慢氧气,把氧气管子开口用胶布粘在空滤进气处,或者干脆把二次进气的废气管取下来,把氧气管接上去,这样,就不怕高原车车缺氧了;当然氧气也不能开的太大了,以免混合其他汽油浓度过低,车车反而没有动力。