发表于 2013-08-30 16:25 IP属地：未知
兄弟：
缸径、曲轴径、凸轮轴径的磨损情况要看数据，然后再选配瓦块。当然轴如果磨损过大超过范围的话就换了。气门顶桶要拆开了洗才能洗干净，气门要研磨好。机油泵还是换了吧。拆到这个程度不容易不要因小失大 ...
谢谢同学，瓦片已经决定全部更换了，老板请镗缸的人过来测了数据，结论是无需镗缸，说明老板还算厚道，不会为了几百块钱坑人，瓦片全换还未知其有无实测数据，但是师傅说一定要换，那就换掉，油底壳有补洞，估计破过油底壳导致气门凸轮轴室机油糊了。可能是出于这个考虑，师傅决定更换小瓦。主要还是保险，反正总要磨合的，思路应该是这个样子。
决定大修是很临时性的，总体说曲轴箱没有什么问题，也不烧机油，本来应该是中修即可，但是开了凸轮轴盖之后，师傅可能也觉得曲轴箱和缸体可能有大问题。随后决定大修，零部件都没来得及购买。
瓦片的问题我也比较纠结。但是既然开了换了，注意磨合驾驶应该也不会有什么问题。
你说的机油泵的问题我没有考虑到，现在某宝买东西是在不让人放心。原厂机油泵貌似没有什么问题，师傅也没有建议更换。加之老车不打算再开个10万8万的，所以油泵就不坏不换了。
顺便更新一下图片
曲轴已经洗净。师傅在用清洁剂冲洗轴内的油路。
曲轴瓦座，正是名称不知道。
凸轮轴箱体已经清洁完毕，超声洗得，很干净。
这个是水路的堵头么？
缸盖气门，火花塞还在上面没有取下。不知河不合规范。
细节
缸体清洁完毕，师傅说超声洗后高压水枪冲了半天。铸铁比较容易锈，一晚上就这样了，看得到水锈。夜摸得到，不知道对后续水路的影响如何。
想拍一下缸内润滑油喷油管的细节，没有带单反，拍的不清楚。手机只能这样了。油管的管径很细，担心会不会堵。
上油底壳。
凸轮轴室上盖
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