发表于 2012-10-13 12:19 IP属地：未知
成都-拉萨约2000公里，是川藏318线最险的路线，经过10天的跋涉，终于到达拉萨。我的山猫出发时 行程是6000公里。算是新车，一路上的感受是，
1.动力 海拔3000米以下时，可以说是动力强劲，但是从海拔3500米开始逐渐动力缺失，
海拔4500以上基本缺失接近30-40% （也许我的车和人一样，高反啦 O(∩_∩)O哈哈~
2，行车 由于上坡，下陡坡比较多，个人建议，最好用手动。上陡坡急转弯是，手动1档可以
让发动机提速加快，起步时发动机经常到5000转。下陡坡时，用发动机转速来控制
速度，这样比踩着刹车要安全很多。因为有些下坡往往长达几十公里。
藏族大货车司机的行车非常规范，值得我们好好学习。反观我们内地旅游的司机
强行超车，逆向行驶，夹三等等恶习随时随地可见。安全意识甚差。
在一段涉水路时，路面全是圆圆鹅卵石，我们在小心翼翼的渡过时，后赶上的京牌
牧马人等一行车，按着喇叭，贴着我们呼啸而过，手台里传出他们轻蔑的嘲笑，
看看日本车不行吧，这么点小水，就吓成这样。 可他们忘记了，路的左侧，（他们
超车是外则，路很窄，只能容两车同行）就是万丈深渊，一旦失足，就成万古恨。
另外，很多急转的地方是看不到对面的情况的，所以，急转时必须减速，鸣笛。
3，轮胎 2000多公里的成都--拉萨段，虽有烂路，但不是很长，约 400公里，山猫的原车车胎
完全可以应付，没有必要更换AT胎。（因为我更换的是蝎子ATR胎 ，所以，耗油量增
大）。318目前在整修，想必未来2年将是全部的好路啦。敬佩修路工人。致敬
4，天气与道路 318行车有很多的运气在里面，如果没有雨水，道路基本上没有任何问题，
但是一旦碰到下雨，大货车一碾压，泥泞路出现。泥里隐藏了很多的石头，是值得
注意的地方。
5，身体 自驾318去西藏，身体条件很重要，因为需要强健的体质以外，更需要坚定的信念
和意志。独驾是不可取的，起码要同车2-3个司机，最好车队同行，电台相互照应，
（一路上我崩溃了两次，芒康一次，后面的青藏线上一次）
另外，高原上每次不能吃太饱，更不能喝酒。（小弟我喝了一点小酒，以为可以
尽快入睡，结果，适得其反，高反了）
6，时刻牢记安全第一，快就是慢，只有安全才是唯一不变的真理
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