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锐志论坛 >  多种电瓶比拼。国产大获全胜。版权所有,不得转载,禁止商家利用此贴宣传恶意攻击。

发表于 2009-03-25 00:47    IP属地:未知

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原帖由 mxm121 于 09-03-25 00:41 发表
这玩意儿好坏能差多少啊
感觉没换的必要 呵呵
如果不改装音响,绞盘等,必要性确实没有那么大,但是原车电瓶不可能用一辈子吧?迟早要换的

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发表于 2009-03-25 01:00    IP属地:未知

原帖由 mxm121 于 09-03-25 00:54 发表
那我车上的电池用到6月底 正好一年的时候换一下
改车零零散散花了快6w了 就剩刹车了 终于要熬出头了
出头??6万还早呢
慢慢来

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发表于 2009-03-25 01:01    IP属地:未知

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原帖由 北极风1 于 09-03-25 00:53 发表

除去机版做的测试中的性能,价格我很关心以外,还有件我关心的事情,你那键盘上的大钥匙是插哪台车上的?
难道你看不出来么?别克的。计算机是模型

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发表于 2009-03-25 01:04    IP属地:未知

原帖由 毒剂的毒 于 09-03-25 01:02 发表
1点了,你丫还不睡啊。。我再河南呢~~~
马上睡觉了。。

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发表于 2009-03-25 01:08    IP属地:未知

原帖由 mxm121 于 09-03-25 00:41 发表
这玩意儿好坏能差多少啊
感觉没换的必要 呵呵
改音响等用电设备了
用黄50
为了轻量化没改音响的可以用25安培红顶。
25安培的重量只有不到10公斤 。足够启动了

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发表于 2009-03-25 01:19    IP属地:未知

原帖由 milopy 于 09-03-25 01:17 发表
国产黄顶和红顶有啥不同?
据说与奥铁马的一个意思。
黄顶适合深度放电
红顶适合做启动电源
具体内部结构不清楚!
黄的比红的贵

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发表于 2009-03-25 09:48    IP属地:未知

原帖由 555w 于 09-03-25 03:20 发表
以下是偶偶一家之言勿怪,勿怪。
   电池必须充满电才具备可比性,
   (汽车的发电电压一般只有13.8-14.2V,而电瓶要充满(满足硫酸密度)
     单体电压大约要2.7V左右,再乘以6,要到16V左右,所以汽车的 ...
你说的很对,但是电瓶是给车用的,任何人并不会每个星期,或者每个月拿下里冲一次,对吧。所以针对每个车进行测试,拆下来的电瓶也说明了哪个车使用的,具备了可比性,就是最终目的了。

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发表于 2009-03-25 11:37    IP属地:未知

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原帖由 21345975 于 09-03-25 11:32 发表
哎...毒无止境啊,刚定了扁担,年底打算上TOMS避震,本来还想消停会,这又来了-_-!...
走运动路线的可以换小号电瓶,轻量化车身了。比原车的输出电流差不多,重量小很多。价钱也便宜点。 毒死你。

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发表于 2009-03-25 12:30    IP属地:未知

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原帖由 LHC 于 09-03-25 11:54 发表
測試是裝車測、還是拆出電池測試?
如果車上有改裝音響用的巨型電容,會否有影響?
必然会影响,但是测量时候已经断开。

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发表于 2009-03-25 14:54    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 09-03-25 13:24 发表
能不能给个型号?吉姆尼的
照片看不清呢
吉姆尼用的112楼已经贴了照片和技术指标。
有两种桩头的。

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