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新桑塔纳论坛 >  机械之美-一个老桑塔纳2000的重生,一个机械工程师的梦想

发表于 2014-06-10 21:35    IP属地:未知

引用 wxy0wxy 于 14-06-10 08:42 发表的回复
机械之美。这个标题我很喜欢,我自己手里有个99新秀等我宝宝大些也想来弄一下不知到时条件能否具备啊
只要有场地就行,其实有个简单点的办法,找个家附近的较大的修理厂,有车间的那种,给他一些场地占用费,然后摆开了自己搞。随时还可以找技术援助。只是,要有自己的节奏,否则那些修理工一会说这个一会说那个,你就晕了。

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发表于 2014-06-10 21:36    IP属地:未知

引用 鬼哭狼嚎417朕 于 14-06-09 18:58 发表的回复
楼主进展如何?
进行中。。很慢的。

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发表于 2014-06-12 13:47    IP属地:未知

引用 lb13896731196 于 14-06-12 12:59 发表的回复
楼主神人,想问一下左前轮走烂路是哒哒哒响,是怎么回事?我已更换外球笼和前减顶胶。
这样的问题我真没法回答,车的问题只有开过才能知道。你这个哒哒哒。可能的原因真的很多。

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发表于 2014-06-13 22:17    IP属地:未知

DAY  8  装车季  引子:恢复元宝梁,三角臂,把前桥恢复装好,车子落架,收拾一下各种杂物,准备去做钣金油漆。
前桥的全家福:准备安装的三角臂,更换的三角臂,元宝梁,平衡杆。小拉杆没拿出来。三角臂是SPABB的,上海宇非,属于正厂,当然不是原厂配套的。基本情况是原厂配套的是汇众,430一对。正厂的基本使用这个宇非的,190一对。当然还有正经副厂,基本几个月就松垮了,给出租车换用的,上海金意之类的,100一对。

已经上好了,这回把螺栓都保养了,用机油轻抹过了,防锈。眼尖的人看到机舱里少了什么吗?电瓶座不见了,我敲掉了,这个电瓶位置不合理,很挡事的。后来的大电喷以后,移到左前机舱就合理了。我是要把它放在后尾箱。还是要做个架子在这里,因为是高压包的位置。

更换变速器支脚:原装的金属和橡胶之间也裂开了。这个原车件,质量真的很好了。更换的是无锡中策,也很不错。变速器也只能清洁成这样了,拆下来的时候看不见金属的,是个叫花鸡,泥巴全包的。当然,变速器的螺栓都进行了紧固,有两个螺栓都松开了。

更换变速器换挡油封,半轴油封。换挡油封漏了的,该换。其实半轴油封换了之后我有点可惜了,原车的德国货,还很好的,密封处2档突出间有一细小凹,绝对的德式严谨,橡胶还很软,不漏的。不过既然换了,也就换了。换挡油封真的用了2个,正经位置的换好后,还有半个位置,把油封外沿的橡胶沿割掉,露出金属,轻轻敲入,还露一点在外面。看这回还漏不漏。

今天换下来的全家福:

工具,安保支架,千斤顶和吊机,靠这个,我慢慢的拆完了。车已经放下来了,准备去做油漆。

没有了发动机和变速器的你,还好吗?收拾好了,准备去穿新衣服。

[ 本帖最后由 lilaojiang 于 2014-6-13 22:28 编辑 ]

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发表于 2014-06-13 22:24    IP属地:未知

引用 xuser7628844 于 14-06-13 06:22 发表的回复
一口气阅完盼续,顶顶顶!当工程完工后驾着被自己整好的"新车"这种好感觉是用金钱买不到的,据我所知许多对机械兴趣的人都会有这种和楼主一样的想法,也包括我,就是沒有付之行动。看了此文倍受鼓舞,必定后继有人,最好组成一个"整"车群
以后,会有玩老爷车的群体,老爷车,翻整是必要的。

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发表于 2014-06-13 22:25    IP属地:未知

引用 xuser7628844 于 14-06-13 06:32 发表的回复
累在其中,乐在其中
然也!

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发表于 2014-06-13 22:31    IP属地:未知

引用 abs632as 于 14-06-12 23:37 发表的回复
估计是史上最牛的桑塔纳拆车人!!!我也拆过自己的桑3000,跟楼主比起来,我那是小孩过家家,闹着玩了。太佩服了!期待一辆超越原厂的新2000早日诞生,加油!
最牛不敢说,我就是想试试,玩一把,别当真。

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发表于 2014-06-14 20:12    IP属地:未知

引用 NFM 于 14-06-14 20:05 发表的回复
今天开始天气热了.
今天没干活,休息中。

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发表于 2014-06-15 09:35    IP属地:未知

说说配件的名堂:
1:主机配套:最正宗的,就是配套体系的原厂。价格也是最贵的。
2:原厂: 有些原厂就是配套厂,有些原厂原本是某些配件配套厂,后来增加的产品品种,质量体符合主机厂质量体系。可以认为和配套厂件一致。价格接近最贵。
3:正厂正品:在当年,配套厂的配件都在4S店体系,外面是买不到的,于是就有专业汽车配件厂生产配件,当年这些是副厂,经过多年的持续生产,他们的质量已经无限接近原厂的,甚至有些可能还有些适当的优化,到今天,他们的产品是市场的主力,也就成了正厂正品。
4:副厂:今天的副厂,是追求低价的一些配件厂,质量一般,价格便宜,对于大量出租车等高强度使用的车辆,更换的需求很大很大。都是更换原厂或者正厂的,成本会很高的。所以副厂件广泛存在。
简单的例子:
三角臂:
原厂配套的,汇众,淘宝价一对430。
正厂的,上海宇非之类,淘宝价一对190-210。
副厂的,上海金意,淘宝价一对100。
我这次的订到的配件,过段时间我会整理出来,标明是何种类型。
[ 本帖最后由 lilaojiang 于 2014-6-15 09:37 编辑 ]

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发表于 2014-06-15 21:50    IP属地:未知

今天,纠结的一天。没图,就说说经过。
原本的计划是前桥到位后,推出去做钣金油漆,加上底盘装甲,车已经卸干净了,有些地方好处理。原本想着一个干净的车身,油漆的时候卸掉玻璃,钣金喷漆全面彻底,然后崭新的车身,再一步步恢复动力,多美好的过程。
可是今天问了周边几个修车店,油漆可以做,但是没有气焊,比较中意的靠谱的油漆和气焊都在几公里以外厂里,他们不拖车。我想得太完美了,如果在修理厂里,这样的方法就没问题了。
纠结了一大圈之后,原本的计划只能改变。
下午就开始忙乎小件,活塞销,活塞环更换,活塞重组完成。平衡杆两头的胶套也装好了。曲前油封更换完毕。后油封,吸取了变速器半轴油封的经验,德国产的原厂货真的很好,还很韧有弹性,决定这个大的油封不换了。把发动机的各部件整理在一起。准备组装,发动机,然后一步一步完成装车。恢复好了开出去做四轮平衡。然后开去厂里做钣金油漆。
组装的过程即将开启,敬请关注!

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