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奔驰E级论坛 >  解决夏天空调出风口不出冷风的方法

发表于 2018-05-05 11:46    IP属地:未知

引用 东安乱弹 于 2018-5-5 11:44 发表的回复
我也是啊,如果冷车启动时空调同时启动对车没影响的话,我以后就全auto了,那冬天暖风,auto下可以关闭ac吗?
可以。  你自己试试就知道了。
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发表于 2018-07-08 11:49    IP属地:未知

引用 tchc366 于 2018-7-7 23:30 发表的回复
昨天跑高速遇到同樣問題(高速1個多小時后出現問題),途虎的技師說是空調溫控傳感器的問題,結果我還在淘寶買了個傳感器。看了大神的帖子才知道為什麼會出現這個問題,知道了解決辦法。回到市內開就不會出現這個問題。不過我有個疑問,我在廣州,以前也是經常大熱天的跑高速,也沒碰到這個問題,還是車子開久了(6年),真的是傳感器出了問題麼?C級原裝進口的W204旅行版,12年買的。一直都是AOTU,22度左右。謝謝...
去升高冰点温度试试
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发表于 2018-07-19 16:21    IP属地:未知

引用 从小白到老白 于 2018-7-19 16:17 发表的回复
请教严版,我昨天才提的车,开了一会空调出风口居然出热风了,外循环开启的情况下,风速3到4档。请问这也是结冰的情况吗?
无视。  开一个月就好了。
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发表于 2019-07-09 11:40    IP属地:未知

引用 费墨费老 于 2019-7-8 22:51 发表的回复
可是为什么我觉得宝马的空调很凉呢,比奔驰途锐都冷很多,开一会就受不了,感觉出风口跟吹冰一样,日系的话同档次没比较过
我那523LI的原车空调,无任何维修,盛夏三伏天的制冷效果,与E300L没任何区别,都完败于飞度、雅阁、凯美瑞之类的日系轿车。  区别非常明显。
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发表于 2019-07-09 11:44    IP属地:未知

引用 费墨费老 于 2019-7-9 11:42 发表的回复
可能个别车有差异,我赶上个年轻力壮精力旺盛的
车型不同,效果也不同。   小型车肯定降温快。  您所说的是宝马什么车型?
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发表于 2019-07-09 11:57    IP属地:未知

谢谢,我那523还是直六发动机的呢,空调真操蛋。     夏天暴晒过后,都开了一个小时了,后排也一点也不凉快。  四艾斯店检测一切正常,对比了同型号的其它车辆,也是如此。
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发表于 2019-07-12 15:53    IP属地:未知

引用 河马先森 于 2019-7-11 10:56 发表的回复
问好严版,请教一下271发动机我这个季节不开暖风,也没有开启auto空调,但是暖风水阀会长通,高温冷却液会在整个暖风管路里循环(手触摸管子非常烫),这会不会导致我车内发热影响制冷,感谢
去测量出风口的制冷温度,若能低于4摄氏度就无视吧。
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发表于 2019-08-22 13:04    IP属地:未知

引用 xuser17651226 于 2019-8-22 09:38 发表的回复
非常实用,非常专业,我今年夏天遇到两次了,就是这样解决的,也避免了担心是车空调坏了
请您立即登录论坛,去您的个人资料,在您的“首页”里,我箭头所指的文字框内,填写一个中文昵称,以便大家记忆!   手机也能改中文昵称,速去改名!
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发表于 2019-09-22 13:27    IP属地:未知

引用 开平桥升 于 2019-9-22 13:23 发表的回复
严版,你好!2014奔驰E260,1.8T 。行驶了4.6万公里。保修期内换了电装压缩机。两年后,有时二十分钟,三十分分钟,一个小时,蒸发器结冰!在4S调高了冰点,也是一样!后来又加了一个电阻,收了六百多元工时费,听说是降低压缩机的制冷量!也是不行!现在又说换干躁瓶,重新加雪种,要三千多,也不知道行不行!严版,能提供一些建议吗?
  您好,这个是老奔驰的常见故障,目前无解,只能调高蒸发器冰点试试:网页链接
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发表于 2019-09-22 13:28    IP属地:未知

引用 开平桥升 于 2019-9-22 13:23 发表的回复
严版,你好!2014奔驰E260,1.8T 。行驶了4.6万公里。保修期内换了电装压缩机。两年后,有时二十分钟,三十分分钟,一个小时,蒸发器结冰!在4S调高了冰点,也是一样!后来又加了一个电阻,收了六百多元工时费,听说是降低压缩机的制冷量!也是不行!现在又说换干躁瓶,重新加雪种,要三千多,也不知道行不行!严版,能提供一些建议吗?
我有个土办法:可以让技工,在添加制冷剂时,不要足量添加,以降低制冷量试试。
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