《20000公里保养》NAVI-TYPES保养作业，关键词，红线，原厂，轮毂，护板，导航升级-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-07-15 11:13 IP属地：未知

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原帖由 藏蛙FCJSY 于 11-07-15 11:09 发表

降低高度是做法之一,但国内的路况影响使用,
我的CM4也增把TEIN SS降低到2指,但没几天就尽可能升高了(比原车还是底1指)
真正要提高速度和操控还是在减重,特别是"簧下重量"!

譬如说？锻造轮毂？碳盘刹车？

每个人都有一个死角，自己走不出来，别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我，我不怪你。
每个人都有一行眼泪，喝下冰冷的水，酿成滚烫的泪。我把最心酸的委屈汇在那里。你不懂我，我不怪你。
每个人都有一道伤口，或深或浅，盖上布以为不存在。我把最殷红的鲜血涂在那里。你不懂我，我不怪你。

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发表于 2011-07-15 11:35 IP属地：未知

42楼

原帖由 藏蛙FCJSY 于 11-07-15 11:20 发表

锻造的17"才7KG/只(RAYS TE37,TE33,)而原车10KG/只?
+干湿地抓地性强的胎,相信已提高不少
这个容易
但刹车卡钳和盘要减负选择余地就少了,更不用说摆臂之类的悬挂构件了!

悬挂构件最重的部分就是那个羊角，但SPR的羊角本身已经采用铝合金件。其余连杆之类的分量差别不是很大。况且也没有现成的铝合金总成选择。
看论坛里有TX改的AP5200的刹车套装，似乎一套刹车能减轻重量大概3-4KG左右。

每个人都有一个死角，自己走不出来，别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我，我不怪你。
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发表于 2011-07-17 15:09 IP属地：未知

43楼

原帖由 三大纪律 于 11-07-15 14:52 发表

MS是个省钱的手段。。。不过东西好像不太好找。

回头去找找有没有拆车件。哈哈~~如果能找到，那既是原厂的UA8，又是双活塞能适当提升刹车性能，而且比改AP，BREMBO之流的预算节省很多。更何况现在淘宝上的AP，BM一大堆假货。

每个人都有一个死角，自己走不出来，别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我，我不怪你。
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发表于 2011-07-17 23:48 IP属地：未知

44楼

原帖由 朗拿颠佬10 于 11-07-17 22:54 发表

红线我在之前的车上用过很长时间，这机油是好用，但不耐用，衰退得比较快，建议你还是5000公里一换。。

主要还是看驾驶习惯和使用环境吧。不过还是谢谢你的建议。

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发表于 2011-07-17 23:49 IP属地：未知

45楼

原帖由 无敌小白龙 于 11-07-17 17:45 发表

兄弟，那你明显没把4S搞定，我每次去自己带机油机滤，就只收折后工时费96元，我已经嫌他贵了！你还要买进机油，再倒手！你要去骂你这一个锅子的售后经理了！

搞不定啊~哈哈。。。机油买进，还不是便宜了采菊花那小子嘛。哈哈~~

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发表于 2011-07-17 23:52 IP属地：未知

46楼

原帖由 小天999 于 11-07-17 23:00 发表

加了红线，感觉凉车状态不太好，热了以后不错。

红线的特性就是在高转速下发挥。对HONDA的发动机尤其有效果。
不过缺点就是你说的，市区环境下不如8100或者300V来的好，而且衰减比较快。

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原帖由 Lynnvv 于 11-07-13 16:40 发表

LZ还是被售后忽悠了，没听说过自带机油必须买他们一桶机油。我的大思吃的是行银美5W-30（东本的绿桶比银美差远了），自带去4S什么都没强制买，另外LZ的黑色霍尼韦尔机滤我是第一次见，网上的不都是那种橙色的霍 ...

刚才重新看了下自己的帖子。
犯了个很低级的错误，那个机滤是韦斯特的，不是霍尼韦尔的。。。。
难怪我查了老半天霍尼韦尔的官网都没有看到黑霍。。。
哈哈

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发表于 2011-07-19 22:25 IP属地：未知

48楼

原帖由 兰福小许 于 11-07-18 12:44 发表

兰福同志，怎么就不码两个字呢。。
就发了3个表情，高深莫测啊
~~

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49楼

原帖由 兰福小许 于 11-07-20 10:38 发表

孔明同学,因为我本从比较懒...
再来顶下你的作业!

实在是高深莫测啊~~

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